谈到高性能配套，宝马和马赛地拥有本身独家提升标准车款性能的“M”和“AMG”优化配套，现在瑞典富豪也有自身的“Polestar”配套，满足特定顾客需求。

Polestar原本是一个独立的高性能车改装品牌，于1996年便开始跟富豪建立合作 关系，直到2015年被富豪收购，成为属下的一员，跟宝马的“M”和马赛地的“AMG”高性能品牌并驾齐驱。

由于富豪的许多不同组别车款中，共用动力系统的情况相当普遍，所以几乎每一个车款都适合搭载Polestar配套，发挥超越标准车款的强悍性能。目前马来西亚富豪汽车集团为V40 T5 、XC60 T5、 XC60 T6和S60提供这个可分开或全套安装 的优化配套，价格介于6万到8万8000令吉，视车款而异。

优化配套共5组成部分

Polestar的优化配套共有5个组成部分，即车盘、进气与排气、车轮、内装和外装以及引擎强化系统，标准版车款的车主可选择安装任何一个或以上的优化项目。

目前Polestar版的富豪V40 T5已率先在本地市场推出，即为改用新一代Drive-E引擎的V40 T5装上这个性能优化配套。笔者本期试驾的Polestar版富豪车款为装 上全套优化项目的掀背式V40 T5，价格为6万令吉。

这就是説，一部全套优化的新车上路价（不包括保险）为24万888令（18万888令吉+6万令吉）。

●外观

与标准版的车款比较，V40 T5 Polestar的外观没有非常显眼的改变，例如换上充满激进型的前脸造型，在车身外，跟标准版不同的项目为黑色的车侧望后镜、尾蓬扰流板、双排废管的尾套、尾厢盖上小小的蓝色“Polestar”标贴和设计独特， 19寸轻质合金轮辋（比标准版轮子的直径增加2寸）。尽管直径的尺寸增加，但是，在跟 235/35 R19体积的Pirelli P Zero高性能轮胎的搭配下，轮子的整体直径跟标准版一样，因此不会影响时速表的准确度。

●动力系统

由豪豪本身开发的这台2.0升排量四缸汽油引擎所爆发的动力可说是同级车中的俊秀，标淮版V40 T5的245 匹力（PS）是高功率早已令许多竞争者刮目相看，即使是强悍的福士伟根Golf GTI也比它逊色，现在经过Polestar的性能优化之后，这台采用双增压进气系统（机械和涡轮增压）的E-Drive引擎，最高功率更进一步调高到245匹，而最强扭矩则从350年顿米上升到400牛顿米，这主要是在引擎的电脑处理器软件方面另作调改。

引擎动力继续透过8速双离合器自排变速系统传送至前轮，车子的百公里加速时间已从原本的6.3秒缩短到6.2秒。

●内装

除了贴上Polestar品牌的排档杆把手、铝制运动型油门和煞车踏板以及门槛饰板之外，车厢内的设计和装备基本保持不变。座椅和驾驶盘同样是采用真皮垫包裹，而驾驶盘柱上的换档拨杆亦是标准装备，对运动型的劲车来説 ，这无疑是一种便捷。车内的纷围保持富豪车款一惯的高级和舒适质感。

●安全系统

富豪以拥有丰硕安全装备见称，这部高性能的V40 T5 Polestar也不例外，它继续保持此传统，各种融合高科技的主动和被动安全装备可说一应俱全，其中包括双阶段安全气囊、侧撞安全气帘、颈项保护可根据前面车辆自动调速的适应式定速巡航、自动煞车防碰撞、城市安全行车、路上行人和脚车骑士侦察、乖离车道警示、电子稳定行车控制和进弯牵引力控制等系统。

试驾心得引擎强 操控更快捷 

引擎具有强悍劲车的特征，启动之后猛踩油门即放出跑车般的那种粗犷声浪，从静止冲上100km/h的时速只需短短的6.2秒，比标准版的V40 T5略快，2升排量的E-Drive涡轮增压汽油引擎在2000到 3500 rpm的速区最能发挥其强势。配有驾驶盘换档拨杆的设置让动力系统的操控更加快捷顺畅，兼备手排模式的8速自排箱在任何速度下都能跟引擎动力配合得很好。

基于它的前轮驱动本性，加上进一步优化的引擎性能，踩踏油门的动作务必保持一定程度的警戒，以免引擎所产生的过度扭矩会干扰到转向的稳定性，笔者在试驾过程中，尤其在弯角强力加速的时候，频频陷入到如此的“剌激”局面。

比标准版增加了15到25%的悬挂硬度，再加上调低了10mm的车盘离地高度，操控和贴路特性的进一步优化更是不言而喻，只要对引擎超强扭矩的控制保持警戒，这部车子高速进出急弯的表现卓著，不过，在舒适的乘驶方面，难免会有一定程度的牺牲。

报道/摄影：林盟荃