财经

大马机场
股价涨幅有限

目标价:8.10令吉
最新进展:



大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)截至3月杪首季,净赚6201万2000令吉或每股2.94仙,按年增2.65倍。 

首季营业额则按年扬7.27%至10亿9361万9000令吉。

行家建议:

大马机场首季表现超越预期,占全年预测的39%。

考量首季强劲表现后,我们将今财年搭客量增幅,从4.8%上调至6.7%。同时,延长营运合约后,摊销成本已下降。



因此,上修2017及2019财年盈利预测74.1%与84.7%。

预计下半年搭客量增幅依然活跃,主要来自即将在8月举行的东南亚运动会。来临的大选也可能进一步刺激今年增长。

土耳其机场的搭客增幅复苏令人鼓舞,因该机场位于亚洲部分,较不容易面临危机。

另外,我们也正面看待大马机场与菜鸟网络的了解备忘录,相信会为吉隆坡国际机场航空城(KLIA Aeropolis)吸引更多租户和参与者,尤其是电子商务供应链里的商家。

上调目标价至8.10令吉,但下调评级至“卖出”,因股价自2月起上涨约20%,限制了上行空间。

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财经新闻

EPF“低卖高买”大马机场股票 弗亚促拉菲兹解释

(吉隆坡1日讯)巫统最高理事拿督弗亚促请经济部长拉菲兹,为雇员公积金局在短短一年内以“低卖高买”大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)股票的行为,向公众作出解释。

弗亚在脸书发贴文指出,公积金局在2023年以每股5.40令吉至7.36令吉的价格,抛售其持有的1亿6340万股大马机场股票,却在去年以每股11令吉的价格收购股票。

他声称,公积金局在不到一年的时间”低卖高买”股票,让该局蒙受5亿9500万令吉至9亿1500万令吉损失。

他认为,这损害了公积金会员,也同时损害人民的利益,而政府至今未对此事做解释,所以他请拉菲兹代为说明。

他说,作为大马机场独立顾问的丰隆投资银行,曾反对“高价收购”之举,该集团五位独立董事亦认为,以11令吉的价格收购股票并不公平。

李健聪:弗亚指控子虚乌有

“不懂基金操作可问人”

人民公正党八打灵再也国会议员李健聪认为,弗亚关于公积金局“低卖高买”的指控乃子虚乌有,并建议对方先了解投资基金如何运作以及由哪个部门管辖再发表声明,以免惹人讪笑。

他说,公积金局的投资由独立的投资局管控,以确保良好治理。

而其中一部分基金根据资产配置策略,交予不同的私人基金经理分别独立管理。

“因此,当公积金局的甲基金经理在某个价位售出某股票时,乙基金经理却选择买入。这是不同经理在策略操作上的不同所致,因为他们最终的指标是回筹与风险管理。”

李健聪也是国会经济金融特委会成员。他表示,官联投资公司(GLIC)已经向特委会解释这件事情,若弗亚不明白的话大可向巫统同僚,甚至他个人询问。

他提醒弗亚,公积金局属于财政部管辖,而非经济部。

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