（吉隆坡19日讯）国油贸易（PETDAG，5681，主板贸服股）指出，该公司净利将不会受油站业者降低汽油售价影响，且也无法从汽油新标价机制中受惠。

该公司董事经理兼总执行长莫哈末依布拉欣努丁说：“若油站业者在获得国内贸易、合作社及消费人事务部的批准后，决定降低汽油售价，他们需自行承担责任，而不是我们。”

主席阿里夫玛末则说：“目前的标价机制不是新措施，现在的燃油价措施，只是从之前的一个月缩短成一星期。”

所以，他说，国油贸易并不会从中受惠。

今年3月29日起，国内贸易、合作社及消费人事务部每周三下午４时过后，就会发布最新燃油价格，并在周四午夜零时零一分生效。 

同时，继续沿用国际油价自动标价机制（APM）来决定燃油价。 去年，油价平均为每桶44美元，阿里夫玛末预计，油价今年平均会达54美元。

阿里夫玛末和莫哈末依布拉欣努丁今日在股东常年大会后的媒体汇报会上，发表上述谈话。出席者包括财务总监诺丽瓦蒂。 

投资5亿 新油站最多10间

另外，国油贸易今年将拨出4至5亿令吉作为资本开销，并将增设不超过10间油站。

阿里夫玛末指出，该公司将视市场需求，来决定油站增设的措施。

“去年，国内生产总值增长4.2%，增长不多。所以，我们今年会增设不超过10间油站。”

不过，他并未透露会在那些地区增设新油站。

基于经济依然波动，他说，公司今年的净利前景依然非常谨慎。

莫哈末依布拉欣努丁则补充，一般上，该公司每年的资本开销介于3至5亿令吉；大部分用在零售业务，翻新与提升设施，及安全与维修方面。

越南资产续找买家

询及是否还会继续脱售越南资产，阿里夫玛末称公司还在为Thang Long 石油气（LPG）公司寻找买家。

“我们还是会脱售越南子公司。需检讨公司的投资组合，然后再做出能对公司及股东有益的决定。”

他说，他们一直都在检讨其他投资和业务，也正在改善菲律宾的营运。且会改善成本效率，提高燃油及非燃油业务的销售量。

此外，他指出，该公司除了增长本身业务，未来，也会与其他伙伴合作，如与代工生产制造商（OEM）合作发展润滑油业务。