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大马城 桃花依旧笑春风/南洋社论

2017年5月3日,“大马城”主要推手,也就是时任首相拿督斯里纳吉原订在当天傍晚巡视大马城以及作出重要宣布。

结果,纳吉的行程在最后一分钟取消。



当天傍晚,财政部子公司TRX城市私人有限公司发出文告,指依斯干达海滨控股(IWH)与中国中铁(CREC)收购大马城60%的股份销售协议,失败告终。

它指IWH-CREC没有根据股份销售协议落实其义务,因此协议无效。

当然,TRX此举,惊吓整个市场。

10天之后,纳吉飞往北京参加“一带一路高峰论坛”,媒体爆出在为大马城寻找新金主。据传,他是在大马一位低调大亨的“对接”下,找上了当时风光无两的中国首富及万达城创办人王健林。过后,纳吉与王健林高调的举行记者会。纳吉说,万达城集团对大马城发展有兴趣,显示中国对大马的未来发展有信心。

王健林也证实,他与纳吉商讨了大马城事项。



但是,纳吉的布局赶不上变化。很快的,来自中方媒体的报道指中国总理李克强在会见纳吉时,表明希望大马城的交易不变。

李克强的谈话,很清楚要纳吉遵守协议,随后,王健林也开始低调“潜水”。

当年,TRX提出取消协议失败的理由,显然不当,打击市场信心更不在话下,有两国领导人“加持”,“灾难”也照样发生在IWH-CREC的身上,类似“惨剧”难保不会重演。

大马城是隆新高铁的总站所在地,也是全国最大型的公共交通导向计划,这项庞大的建筑计划不只涉及马中两国的方方面面,更影响急欲参与隆新高铁计划的新加坡。

2018年5月9日全国大选,纳吉领导的国阵意外倒台;经过希望联盟执政1年半后,大马城重现生机。

首相敦马哈迪医生在12月17日见证下,TRX与IWH-CREC财团正式签约收购大马城发展项目60%股权,而此时,纳吉正穷于应付缠身的官司,包括一个马来西亚发展有限公司(1MDB)和最新翻案的蒙女命案等,这可说应了一句:人面不知何处去,桃花依旧笑春风。

随着IWH-CREC“得手”,大马城的建设料将出现“中国速度”;此外,这也似宣示,隆新高铁很快就将重启。

见微知著,国际财团在隆新高铁的争夺战,随着中国已铁定参与了隆新高铁“龙头”建设,对另一役将上演的高铁计划决战中,中方明显处在上风位置。

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分摊保费能惠及保客?/南洋社论

为了应付医疗保险和回教保险大幅调涨的问题,国家银行在2024年12月提出两项临时措施,帮助因保费上涨而受到影响的投保人。

第一项是,各大保险公司将医疗理赔通货膨胀所产生的保费增加分摊至最少3年,让投保人每年保费涨幅最高只能是每年10%。第二项则是政府和回教保险公司及私人医院共同出资6000万令吉,加速健保改革,包括实施和推广诊断相关分析,公开常见医疗程序的费用,以增加透明度。

上述宣布已经过了两个星期,并不见保险公司有什么实质行动。保险公司有耐心,保客可没有耐心,因为进入1月份,大限已至,如果再没有发展,保客就要缴交调涨的保费了。

设定顶限而非冻涨

此时,财政部副部长林慧英作出宣布,所有的保险公司必须在1月15日起,向保客提供分摊保费的措施和细节。保客如果收到保费涨价通知,可以自1月15日起,拨电保险公司要求分摊保费,公司必须照办。

什么是“分摊保费”?原来,分摊保费是保客可以要求延迟调涨的日期至2026年底,将本来要大幅调涨的保费分成3年或更多年执行,以确保每年的保险调涨不超过10%。

换句话说,国家银行只是暂时设定保险公司保费调涨的顶限,并不是冻结保费调涨。长远来看,保险公司务将达到它们所要调涨的水平。这是典型的“朝三暮四”现代版,只是将保费调涨的现实延后发生,减低冲击,和保客想象中的维持旧保费不变相差甚远。

保客成最大输家

国家银行行长拿督斯里阿都拉昔之前强调,定期调整保险和回教保险的保费已经成为必要措施,以确保能够持续满足理赔不断上涨的要求。这让保客只能扮演“羔羊”的角色,也就是说,如果公司理赔运算得当,获得盈余,那么公司就无需涨价。

但是,假设公司计算错误,那么保客必须埋单(缴交更多保费)。面对这种稳赚不赔的生意,保客,尤其是乖乖缴费,从来没有索赔的保客,成了最大的输家。

保险公司将理赔上涨的费用无止境的转嫁于保客,毫无面对亏损的风险,试问这对保客公平吗?保客要的是固定的保费(固定的风险成本),如果不能确定保费到底将上涨到什么地步,那么,保客可能认真考虑放弃购买医疗保险或者断保,转向更容易预测消费数额的政府医院求救。

国家银行在协调涨价问题,虽然已经做到将保费分摊,但是,在保客面对不合理的对待时所给予的帮忙,如果只是单单延长保费调涨的执行日期,那是远远不够的。

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