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东尼:与创办人会面
亚航洽购海航资产

东尼

(吉隆坡21日讯)亚洲航空集团创办人兼总执行长丹斯里东尼费南德斯透露,亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)与负债累累的中国酒店综合企业——海航集团(HNA Group),洽谈收购后者资产的可能性。

东尼在出席瑞士信贷亚洲投资大会时接受《日经亚洲评论》访问时指出,他与海航集团联合创办人兼主席王健会面,洽谈合作的可能性。



同时,他补充,肯定会考虑收购海航集团的业务。

“我们有洽谈过。他们拥有很多航空业务……很多基建及餐饮业务。他们是航空领域的大公司。若我们能够一起合作,向他们学习,何乐而不为呢?”

询及他是否有兴趣收购海航集团持有的香港航空及香港快运航空,东尼指出:“我们一直都对任何机会有兴趣。”

不过,他说与王健的洽谈,并没有明确地提到航空业务。

同时,海航集团也持有海南航空。



早前,海航集团积极收购海外产业、酒店和业务,不过,中国政府及债权人现在要求集团赶紧脱售资产并减少债务。

集团已把香港营运的航空公司,列入将脱售的资产清单。

核准缓慢

拖累日本业务

另一方面,东尼说,日本亚航是集团的重要优先任务,但亚航日本的增长受到阻碍,因为日本保守的监管机构及航线核准过程缓慢。

“我们可以更快及进行更大的扩展活动,但我们推迟了。世界上没有一个地方,需要那么长的监管批准程序。”

他形容这是“过时”的批准程序。

他决定暂时搬去日本,与当地监管机构更密切地合作,及更了解当地市场。

监管限制失商机

随着东京准备在2020年主办夏季奥运会,日本希望入境旅游市场会大增,但东尼警告,日本将会因为监管限制而失去机会。

“日本监管机构并没有帮助发展航空领域。”

去年10月,日本亚航开始营运。不过,日本一直都是东尼觉得很难经营的市场。

2011年,亚航集团曾与全日空(ANA Holding)合作推出廉航服务,但双方却在2013年6月因为管理理念存在严重分歧而拆伙。

目前,亚航集团是伙拍日本电商乐天(Rakuten)及其他股东经营日本亚航,为第二次进军这市场。

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要闻

亚航推介新年特别票价 吉隆坡飞古晋单程票328元

(雪邦3日讯)配合农历新年的到来,亚航航空集团(AirAsia)宣布,从吉隆坡飞往砂拉越的古晋、诗巫、民都鲁或美里的单程机票;以及从新山飞往古晋、诗巫或美里的单程机票,定为328令吉。

而从吉隆坡飞往沙巴的亚庇、山打根或斗湖;以及从新山飞往亚庇的单程机票,则定为388令吉。

这些航班的旅行日期从2025年1月25日起至2025年2月5日。

促销票价从即日起,开放销售至2025年2月5日。

在2025年佳节期间,亚航每周将营运近3600个航班,以固定票价提供超过2万7000个机位。

交通部长陆兆福今日出席亚航推介农历新年旅行固定票价时说,这些航班通常都是在半夜,或者晚上10时过后,所增加的一些航班。

他指出,亚航这次推介农历新年特别票价,政府并未提供津贴,而是该公司主动增加航班。

“政府仍致力于协助人民在佳节期间团聚。我们为亚航领头让人民的出行变得更实惠与便捷,感欣慰。“

圣诞节起佳节机票顶价降至499

陆兆福宣布,从今年圣诞节开始,从半岛飞东马的佳节机票顶价,将从原本的599令吉,降至499令吉。

他说,佳节机票顶价优惠的天数,也会从原来的3天,增至4天。

佳节机票顶价优惠天数增至4日,他解释说是因为知道明年的农历新年年三十晚是落在星期三,而很多人一般上都是拜六、拜日就回去。

他说,499令吉是基本价格,还有一些附加费用如机场税,并未计算在内:“所以,通常如果499令吉,加上来(附加费用),都是大概500多令吉而已。“

“但是,如果他们更早买的话,就可享有更便宜的价格。“

陆兆福说,从去年的圣诞节至今年,我们总共已经补贴约1250万令吉,来推行这项机票顶价政策。

因此,随着优惠价天数多加一天以及顶价降低,他指出,我们可能需要2000万令吉来支持此举措。

与会者还有亚航航空集团总执行长博林甘、商务总监保罗以及副集团副总执行长(航空营运)拿督邬志顺。

另一方面,陆兆福也宣布,首相拿督斯里安华将在下周,针对公立大学国内机票补贴计划(Flysiswa)进行宣布。

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