（吉隆坡27日讯）马来西亚航空委员会（MAVCOM）担心，一旦该委员会与马来西亚民航管理局（CAAM）合并后，该会目前处理的消费人事务，落入不熟悉航空业的人士手上，或没有能力处理乘客的投诉。

大马航空委员会总营运长阿兹米尔指出，该委员会有能力克服和解决99%的投诉，是因为该会拥有处理航空业投诉的经验和知识，这也是该会招募具备这方面特别专长和经验人力的主因。

阿兹米尔日前在该委员会总部接受本地媒体联访时说，该会推出的乘客保护准则，在合并成事后，有关单位是否有经验或能力来执行这项准则，还是未知数。

“据新闻报道，大马航空委员会目前处理的乘客事务部分，可能不是由大马民航管理局负责，所以我们不禁想到如果落入不熟悉航空业人士手上，是否有经验和能力处理乘客的投诉。”

《南洋商报》是受邀联访的媒体之一。

阿兹米尔指交通部已成立指导委员会，并在两周前召开首次会议，大马航空委员会也受邀出席。

他说，大马航空委员会将与交通部、大马民航管理局及相关政府部门一起讨论如何以最好的方式执行合并计划。

他指大马民航管理局为我国唯一的民航技术和安全监管机构，跟大马航空委员会的功能截然不同。

薪酬差距大

“虽然同样是航空业，大马民航管理局的人力，是否具备跟我们一样所需的经验和知识？

“还有两者的薪酬差距非常大，而大马民航管理局面对财政短缺问题，财务不独立，比较难谈自主权。

“至于大马民航管理局遭美国联邦航空管理局下调其航空监管安全级别，我们不能确定，合并是否有助重建前者的名声。”