近期频频发生的重型车辆致命车祸，震惊全国，为道路使用者敲响了警钟。

随着陆路交通局（JPJ）在全国展开针对电脑验车中心（PUSPAKOM）的突击检查行动，一些验车过程中的漏洞以及违规现象浮出水面。

验车中心职责重要

例如，在吉隆坡旺沙玛朱的验车中心，一辆存在严重安全隐患的车辆竟然成功通过检验，这种疏漏不仅威胁公共安全，也暴露了监管制度中的缺陷。

作为保护道路使用者的第一道防线，验车中心的职责至关重要。然而，这一事件的发生表明，部分验车中心在执行标准时存在松懈，甚至可能涉及腐败或人为疏忽。

因此，加强验车中心的监督力度、严惩违规的罗厘司机及运输公司，已成为当务之急。

陆路交通局执法高级主任莫哈末基菲里指出，此次行动是在没有事先通知验车中心的情况下进行的。更令人忧心的是，检查发现不少罗里使用复新轮胎或严重磨损的轮胎，这些轮胎随时可能爆裂，引发致命车祸。

这些违规行为，不仅显示部分司机对公共安全的漠视，也暴露了运输公司在车辆维护和管理上的失职。电脑验车中心的首要职责，是确保每一辆通过检验的车辆符合既定的安全标准。

然而，吉隆坡旺沙玛朱验车中心的事件表明，这一环节存在严重漏洞。陆路交通局已下令相关主管和职员接受调查，但这仅仅是第一步。

验车中心的监管应加强，其中包括以下几个方面，例如加强内部稽查，建立独立的监督机构，定期对验车过程进行抽查，确保流程透明和公正。

交通部及陆路交通局应提高执法严格性，对于蓄意违规或玩忽职守的验车中心和员工，应采取严厉惩罚措施，包括罚款、吊销执照，甚至追究刑事责任。

陆交局也应考虑引入科技监管，利用人工智能和数据分析技术，对车辆检验数据进行监控，及时发现异常情况。

除了验车中心，司机和运输公司也难辞其咎。部分罗里司机为了节省成本或赶工期，选择使用劣质或超期服役的零部件。

安全风险转嫁社会

这种做法虽然短期内降低了开支，但长期来看，却将巨大的安全风险转嫁给社会。运输公司在车辆维护和管理上负有不可推卸的责任。

政府应采取以下措施：

(一)加重罚款数额：对于使用不合规车辆的司机和公司，应加大罚款力度，并视情节严重程度，对运输公司采取停业整顿或吊销执照的处罚。

(二)建立黑名单制度：对于多次违规的司机和公司纳入全国黑名单，禁止参与运输业务。

(三)推广安全教育：针对司机和运输公司管理层，开展道路安全培训，提升其安全意识。

此次突击检查行动，是交通部和陆路交通局努力加强道路安全的重要一步。但要从根本上解决问题，还需要更全面的政策配套。其中包括修订相关法律法规，提高违规行为的处罚力度，并为执法人员提供更多的执法工具和权力。

我们认为，验车中心的疏漏与重型车辆的违规行为，是道路安全的两大隐患。

政府、企业和个人都应携手合作，共同营造一个更安全的交通环境。对于那些无视公共安全的行为，无论是来自验车中心、罗里司机，还是运输公司，都必须零容忍。

唯有严格监管与严惩并行，才能真正杜绝安全隐患，为人民的生命财产安全提供更坚实保障。