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隆新高铁首期合约
颁3公司联合财团

(吉隆坡16日讯)马来西亚高铁机构(MyHSR)与新加坡陆路交通局(LTA)颁布吉隆坡—新加坡高铁第一期的联合发展伙伴合约给由3家公司组成的财团。

这3家公司是马来西亚WSP Engineering私人有限公司、马来西亚Mott MacDonald私人有限公司及安永(Ernst & Young)顾问服务私人有限公司。



该联合发展伙伴合约将为隆新高铁系统及运作提供支援管理计划及技术顾问服务,同时也会发展适用于高铁的技术及安全标准,及协助大马高铁机构与新加坡陆路交通局之间的联合项目团队。

马来西亚高铁机构总执行长努依斯迈表示,随着马新两国政府签署双边协议,颁布联合发展伙伴合约是兑现隆新高铁项目的开始。

“上述公司将会加入马来西亚高铁机构及新加坡陆路交通局团队。”

“整个团队将会紧密合作,确保项目顺利完成。”

这项联合发展伙伴合约招标是从2016年8月22日开放,并于10月17日截止,总共收到8份招标书。



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交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

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