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马国际船务下调净利预测12%

目标价:7.88令吉

最新进展:



马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)截至12月31日末季,净利跌29.6%,写5亿2982万7000令吉;但仍宣布派息20仙。 

同期营业额滑落24%,报25亿1751万1000令吉。 

累计全年,净利则扬4.6%,达25亿8155万令吉;营业额萎缩12%,报95亿9723万9000令吉。 

行家建议:

归功于油船租金报捷,马国际船务末季核心净利按季扬43%至4亿9390万令吉。不过,之后被疲弱的海事重工(MHB,5186,主板贸服股)和天然气业务抵消。



海事重工因意外损失,且石油运输租船费低迷。另外,由于产能过剩,液化天然气运输费持续受压,料会延续至2018年。

有鉴于海事重工和石油运输租船费表现不佳,我们将马国际船务本财年净利预测,下调12%至19亿令吉。

不过,因2艘新天然气油船明年交付,及美元汇率料带动平均石油运输租船费扬10%,2018财年净利预测上调6.6%。

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布米阿马达签备忘录 换股收购MISC岸外业务

(吉隆坡14日讯)布米阿马达(ARMADA,5210,主板能源股)与马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)签订非约束了解备忘录(MOU),探讨以股票交换的方式收购后者岸外业务的展望。

布米阿马达今日向马交所报备,业务合并后的实体,将继续保持上市地位。

拟议中的合并计划,是建立一个总部位于大马的公司。该公司将专注整合布米阿马达的人才、项目开发、工程能力和专业知识,同时把重点放在马国际船务的离岸业务上。

根据备忘录,双方将以独家合作的方式达到合并目标,若双方在评估后同意继续推进,就正式展开谈判。

备忘录即日起生效,为期9个月,或直至签署正式协议或终止备忘录。

早前,彭博社就引述知情人士称,本地富豪阿南达掌控的布米阿马达,有意收购马国际船务的岸外油气业务。

目前,阿南达持有布米阿马达的34.58%股权,是该公司的最大股东,而马国际船务则由持股51%的国油公司(Petronas)掌控。

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