（吉隆坡24日讯）由于去年的一次性收益带来高基数影响，森那美（SIME，4197，主板消费股）2025财年次季净利，相比去年同期大跌86.67%，至3亿500万令吉，但宣布派发每股4仙股息。

公司解释，次季净利大幅下降，主要是脱售Ramsay森那美医疗的20亿令吉收益，在去年同期进账了。

然而，若以核心净利来看，相比去年同期的2亿6900万令吉，实际上，次季同比增长了13.4%，主要得益于第二国产（PERODUA）的强劲销量，推动合顺（UMW）的贡献增加。

该公司在截至12月杪的次季，营收录得177亿2600万令吉，同比增长了14.18%。

首半年来看，公司净利累计达11亿500万令吉，同比走低61.59%；营收则有所增长，报359亿9000万令吉，年增21.98%。

派息4仙

至于每股3仙的中期股息和每股1仙的特别股息，除权日在3月12日，预计同月27日支付。

森那美总执行长拿督杰弗里沙林在业绩汇报会上指出，当季工业部门盈利有所下滑，主要受到澳元兑美元走弱导致零件价格下降的影响，澳大拉西亚业务的赚幅收窄，而新马业务贡献增加减轻了该影响。

然而，他预计，赚幅受到影响只是暂时，未来几个月将逐步恢复正常。

他认为，工业活动仍然很活跃，2025年市场需求预计维持强劲，尤其是对铜矿等大宗商品的需求稳健所提振。

中国车市遇冷

汽车部门方面，他坦言，中国市场仍然表现疲软，但相比上一年，亏损有所收窄。

“我们仍然受到中国产能过剩的影响，澳洲和大马业绩也面临一定挑战。新加坡方面，则在比亚迪的带动下表现良好。”

对于表现低迷的中国业务，通过线上连线的森那美汽车董事经理安德鲁巴沙补充，截至12月底的首6个月内，已有九家分店关闭，预计接下来的几个月里，还将有两到三家关闭。

不过，他也强调，这些关闭的分店不包括宝马（BMW）汽车品牌，宝马业务仍然运营良好。

“目前，我们在中国的（宝马）门店为23家，当中10家是新开的，这些新店正是给我们带来压力的部分。其他门店已有10年至25年的经营历史，尽管不及过去4%回报的高峰，但依然是稳定的正向业务。”

他透露，目前中国的宝马经销商数量有所减少，根据他们的研究，估计减少了70到90家，相比高峰时的600多家。

他了解到，宝马希望实力较强的经销商能够继续运营，预计之后会有针对新经销店的支持计划。

放眼大马比亚迪月销1000辆

针对新一年的展望，虽然市场预计我国汽车销量将回落，但森那美依然看好我国电动车市场的增长前景，放眼比亚迪月销量可以破千。

安德鲁巴沙透露，比亚迪去年在我国斩获8500辆销量，而且全部为纯电动汽车类型。

他也补充，公司也与宝马、沃尔沃和保时捷等品牌紧密合作，特别是在本地推出的保时捷Macan电动汽车，自上市以来每月订单保持在25至30辆左右。

“目前，电动汽车在汽车部门整体销量中占23.5%，未来这比例还会继续上升，我们将与合作的品牌推出更多电动汽车。”

第二国产电动车12月可交付

对于第二国产电动汽车，杰弗里沙林表示，森那美对该事件持非常积极的态度，预计目前仍按照计划推进。

“我们预计在2025年12月底前交付首辆车，预料6月将开始进行测试。”

他认为，根据吉隆坡车展上反应来看，市场非常积极，且认为该款车非常诱人。

另一方面，他预计，受RON95燃油补贴改革的推动下，预计会有更多消费者选择小型车，从而进一步支撑第二国产整体销售。

“根据市场预测，今年汽车总销量预计降低到78万辆，若以第二国产去年占比44%左右来计，销量预计达34.5万左右，与去年35.8万辆相差不大。”

整体而言，杰弗里沙林预计，森那美2025财年核心净利表现将于去年持平。

今日出席汇报会的还有森那美财务总监莫哈末诺阿都阿兹、合顺部门董事经理慕斯达米、工业部门董事经理迪恩梅赫梅特。