言论

“十年太长”的背后/南洋社论

10年太长,五年就足够了。这是中国大使黄惠康博士说的。

中国约以10年的时间,在国内建设了2万公里高铁网,平均一年2000公里,高铁的投入运营速度,几无來者。



根据其“四纵四横”的建设时间表,至2020年将达3万公里,相信从此将无其他国家可望其项背。

中国大使黄惠康博士出席在吉隆坡中环广场举行的高速铁路展览推介仪式致辞时就说,以中国的能力和技术,隆新高铁使用10年的时间太长,五年时间就足够了。

“以目前中国高铁的技术,可在五年內兴建和完成隆新高铁的建造,10年太长,五年就够了。”

对于黄大使的言论,同场的马来西亚陆路公共交通委员会主席赛哈密婉转回应,不管中国在兴建隆新高铁项目的速度有多快,大马还是必须遵循马新两国共同签署的隆新高速铁路双边协议,即工程须在10年后的2026年完工。

《南洋商报》曾特派记者采访中国高铁建设工程,对黄大使的“10年太长,五年就够了”言论,有深刻体会及认同。在采访期间,一些高铁专家甚至认为隆新高铁路段多是平地,不如中国地型复杂,气候变化不大,以中国的速度及经验甚至可以“更快”完成。



根据本报记者向当时向郑州一一苏州高铁施工路段的总工程师了解,他们表示,相关工程是24小时争建,在严寒的冬天绝不停工,除非,是下暴雪。

这种铁精神,值得学习。

中国在隆新高铁路段,比其他竞争对手投入的更多及更专业,甚至释出各种诚意,包括友好的融资等,难怪面对隆新高铁完工期一再拖延,黄大使开始急了。

中国铁路国际有限公司董事长杨忠民则表示对竞标隆新高铁项目有信心。“我不能说,这个项目一定是我们中国高铁的,但我相信,在所有竞争者中,我们是最有竞争力的。”

隆新高铁为何一拖再拖,甚至要拖至十年才完成?这可从沿途停靠站的“经济实力”分析,得知一二,除了吉隆坡、新加坡及依区之外,其他停靠站的周边地区的综合建设还未到位,即使再投入10年时间,也未必拍马追上。

为免高铁沿站现白象,工程延一延还是扎实一些。

或许,黄大使担心的,半路杀出日本程咬金吧?

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言论

元首和首相的亚参鱼聚会/南洋社论

国家元首苏丹依不拉欣陛下周一亲自开了豪车载着首相拿督斯里安华,前往新山一家华人餐室享用“亚参鱼”的新闻,占据国内外各种媒体重要版位,更获得许多国人欢喜传阅。

我国王室与政府两位一号人物的聚首本就是国家要闻,而他们选择走入民间的传统华人餐室,也有其特殊的重大意义。

外国人可能不会明白,元首和首相在街边的华人餐室用餐,到底有什么大不了,但是马来西亚人都知道,我们祖上传下来,得之不易的各族和谐共处金字招牌,这些年来一直受到一些异端政客和宗教激进份子从中挑拨,正面临著网路快速传递新时代的严苛考验。

异端份子别有居心,通过各种社交媒体的网路便利,这些年来用尽各种挑起种族情绪和宗教矛盾的夸大课题,制造猜疑与妖魔化假想敌,再以这种拉拢手法套现选票达到他们真正的目的,结果是时不时挑起了一些种族紧张话题骚扰到国人与影响国家和睦的形象。

在许多民众开心传阅的国家两位首要人物欢聚吃亚参鱼新闻,贴文的下方留言,也可以读到各族国人的心声与对二巨头聚首华人餐室的高度认可。

二巨头最佳表率

根据网络媒体对网民留言所作的抽样调查,发觉到相当多人仍有“回教徒不可到华人餐厅用餐”的迷思,他们包括华巫印裔,如今二巨头作了最佳表率,往后华裔餐室只要没有经营非清真食品,都欢迎回教徒前来光顾,也别再害怕族人会对他们指指点点了。

元首和首相聚首华人餐室的新闻图与文出现得合时也有必要,毕竟多元种族的大马社会,这些年来经历绿潮一轮又一轮狂风吹袭之后,各大种族尤以巫华之间的猜疑与误解加深,就连执政联盟团结政府内部,尤其以马六甲行政议员阿克巫为首的巫青团成员,也就种族与宗教课题随著绿潮起舞。

基于异端政客是以守护最大族群宗教与种族权益名义所舞的尚方宝剑,团结政府的回教大员也难以出手扫雷,也从来出不了一个万全,可即时灭火的方案。

因此每当异端政客尤其伊党成员挑起种族或宗教敏感题的时候,无论是关于清真食物或怀疑辱教用品,政府通常是让子弹飞了一大阵子,任由挑事方与中庸派隔空争议后,直到觉得红灯亮了,才会出声说交内阁讨论,然后才作出中庸决定。

政府如此稳重作派,其实也非周全,像售猪肉与酒类餐室须申请清真认证课题,以及酒商赞助华教教育基金义演场地课题等等,闹了一阵子之后,内阁的决定虽然是回到老样子,美其名是妥善解决争议,但是问题依然保留了下来,什么时候异端份子还想玩弄这个课题,还不是一样可以轻松掀起波浪。

有关当局缺少的,其实就是像元首和首相欢聚亚参鱼饭桌上的表率,清清楚楚,光明磊落的给予一个明确模范,华人餐室的清真餐室没有什么问题,这些本来就是马来西亚多元种族和谐融洽的秩序。

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