（新加坡30日讯）新加坡正式进入打造“世界超级大港”的重要里程碑！

将被打造成为新加坡新一代港口的大士港口，第一阶段发展工程正式启动，象征新加坡致力于维持及巩固其全球枢纽港领先地位的决心。

首阶段设施占地414公顷，其中294公顷是填海地段，预计会在五年至八年内完工，每年可处理约2000万个标准箱，整个港口落成后，年吞吐量可提高到多达6500万个标准箱，是目前的两倍。

占地约1330多公顷的大士港口将在未来约30年分四个阶段发展，首阶段设施占地414公顷，其中294公顷是填海地段，预计会在五年至八年内完工。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨午为大士港口第一阶段的首个预制沉箱（caisson）主持下水安装仪式。

新加坡海事与港务管理局局长陈国强致词时说，这标志着大士新一代的港口发展迈入重要里程碑，也反映了新加坡对未来海事业的信心。

大士港口也将高度自动化，港口船厂将设有自动存储与截取系统，让货柜箱可以叠得更高，以充分利用空间。

其他将采纳的先进科技包括自动引导运输车和自动化场地起重机等，以减低人力成本及提高生产力。

可接待最大型货柜船

海事局是在去年2月委任由比利时挖掘与填海公司Dredging International Asia Pacific（简称DIAP）与韩国大林工业（DAELIM Industrial）组成的合资公司，为大士港口第一阶段发展进行填海及相关工程。这项合同总值24亿2000万元（约70亿1800万令吉）。

工程包括使用222个预制沉箱建造全长8.6公里的码头岸壁结构，每个沉箱重量超过1万5000公吨，高28米，相等于10层楼的组屋高度，建成后它将是全球最长的码头之一。

与传统打桩方式相比，使用预制沉箱建造码头结构比较快，也让大士港口日后可接待不同体积的船只，包括最大型的货柜船。