2012年在本地面市的万事达CX-5运动休闲车于2个多前换上新的前脸设计和添加额外装备，以润饰版的姿态登场。

新的CX-5备有2.0和2.5升排量引擎款式让顾客选购，前者为前轮驱动(2WD)款式，而后者则同时备有前轮驱动和四轮全驱(AWD)款式，它们均在本地组装。其中之前从日本整装进口的2.5升款式在本地生产之后价格固然有所调降，不过，原本已在本地生产的2.0款式推出润饰版之后，价格却调高两千多令吉，新添加的i-stop引擎自动熄火/启动省油系统和备有7寸全彩屏幕的MZD CONNECT娱乐与多元资讯系统应该可以合理化这个调价举措吧。

水箱护栅网格改横条

在外型上，原本是蜂窝状的水箱护栅网格已改用横条式的设计，为这部2016年款的CX-5换上新的前脸，维持了这个车款的新鲜感。前防撞杆左右两端的雾灯设计略有改变。至于车尾方面，则延续原本的设计外观。本地万事达总经销商Bermaz汽车私人有限公司共推出4种变型款式的CX-5，其中2.0升者有标准版和高级版供选择，而2.5升者则备有前轮驱动和四轮全驱款式。

本文介绍的这部新车为搭载2.0升引擎的标准版CX-5，包括车险保费在内的上路价约为13万令吉。

2.0升万事达CX-5的动力来自1998cc的直列式四缸、双凸轮轴SKYACTIV-G燃料直接喷注引擎，最高输出功率为155 PS ，最强扭矩可达200牛顿米。这台引擎拥有相当宽广的汽油RON值容度，可使用低至RON92的汽油，所以，本地的RON95不成问题。

创驰蓝天技术重要卖点

SKYACTIV创驰蓝天技术是新一代万事达车种的重要卖点之一，而CX-5 乃其中最早拥有这种节能技术内容的万事达车款之一。这是万事达对引擎、变速器、车身和底盘的高效性能进行整合开发的最新汽车工艺，其重点在于提升汽车的性能、安全和省油特性。SKYACTIV引擎的汽缸压缩高达13：1，而一般的自然进气引擎只在10：1左右。据了解，此参数甚至还可以提高到14：1，其实，超级跑车法拉利的引擎最高也只不过是12.5：1。

跟这台引擎拾配的是兼备手排模式的SKYACTIV-DRIVE 六速自排变速箱搭配。在体积更小的扭矩转换器和Mechatronic电子控制单元的配合下，速挡的转换更快捷和顺畅。

试驾心得

万事达的SKYACTIV“蓝天技术”在省油性能方面发挥积极的效用，在长途和市区环境混合驾驶的情况下，笔者试驾的这部2.0升排量前轮驱动CX-5长短途混合行驶，每百公里平均消耗6.8到7.0升汽油，对一部车重超过1吨半的SUV来说，这是不错的省油效率。

拥有竞争者所缺的设备

跟其他牌子的同级运运休闲车相比，CX-5的技术规格和装备都很有水准，它甚至拥有一些竞争者所缺的设备，例如i-stop节能设置、无匙车门和按钮式引擎开关、定速巡航器和全彩7寸屏幕MZD CONNECT娱乐多元资讯系统等系统都是标准项目。

在安全设置方面，它拥有电子稳定行车、牵引力控制、附加电子制动力分配的四轮防锁死制动、制动辅助和6个安全气囊，即前座2个以及左右的防侧撞和帘式气囊。

在Skyactiv车盘结构下，这SUV采用更轻，但坚固性却进一步提高的全新悬挂系统，由前轮麦弗臣支杆和后轮的多连点架构组成。17寸的铝合金轮辋是跟225/65 R17轮胎搭配。

规格

引擎       4缸、双凸轮轴、16阀、电子控制直接燃料喷注

排量        1998 cc

最高功率 155 PS/6000 rpm

最强扭矩   200牛顿米/4000 rpm 

悬挂系统    前轮麦弗臣支杆；后轮多连点架构

传动        前轮驱动(2WD)、SKYACTIV-DRIVE 6速自排变速

安全系统   防锁死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助(BA)、

              电子稳定行车控制(DSC)和牵引力控制(TCS)

车身体积    长4555 mm；宽1840 mm；高1670 mm

轴距        2700 mm

车重        1528公斤

油箱容量    56 升

车轮       17寸铝合金轮辋配225/65R17 轮胎

新添装备    i-stop 自动熄火/启动省油系统、MZD CONNECT娱乐资讯系统  

上路价      RM129,952.39(金属漆、私家注册，包括路税和保险）