财经

大股东注资虽提振信心
亚航每股净利料稀释15%

东尼(左)和贾马鲁丁的持股率,将不会达到强制献购门槛。

(吉隆坡4日讯)分析员指出,亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)获大股东注资10亿620万令吉,显示大股东对公司前景充满信心,且有助降低负债水平,不过也将拖累每股净利遭到稀释。

安联星展研究分析员在报告中表示,亚航大股东兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯和执行主席拿督贾马鲁丁,通过这项活动为公司注资,也如同向公司注入信心。



评级调低至中和

“我们对此感到正面,因为亚航获得这笔资金后,有望帮助今明财年的净负债对股东基金比,分别从原本的2.1倍和1.7倍,减少至1.6倍和1.3倍。”

分析员续称,该活动除了有助削债,也能用来应付购买飞机的资本开销,因此,亚航今明年核心净利预测,分别上调2%和3%。

不过,MIDF投资研究分析员点出,该活动完成后,将拖累每股净利遭到稀释15.3%。

“同时,根据我们的1.94令吉目标价,亚航总回酬只有8.2%,且股价从年初至今大涨了43%,带来套利的机会,因此,我们将评级调低至‘中和’。”



小股东或拦路

此外,达证券分析员也指出,由于东尼和贾马鲁丁无意展开全面献购,因此,两人的持股率在活动完成后,不会达到33%的强制献购门槛。

“然而,这对那些有意注资给亚航的小股东来说,可能显得并不公平,所以,我们相信小股东不会轻易批准该活动。”

无论如何,安联星展研究分析员看好燃油成本走低和承载率稳定等利好因素,有助巩固亚航基本面。

根据安联星展研究,亚航在今年次季至第4季所需的燃油中,占67%至77%比例的燃油,是在每桶54至56美元进行护盘,因此,预计今年的平均燃油成本对每公里机位(ASK)比,将下滑22%。

另一方面,由于亚航有高达60%的开销是以美元计价,因此,若令吉兑美元持续走强,就可为公司带来另一个催化剂。

该行分析员指出,随着新马航削减航线,平衡了市场供需,亚航承载率在去年录得80.2%,走高了1.4个百分点。

“展望今年,预料承载率能企稳于80%水平,且有望在明年攀升0.5个百分点。”

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要闻

亚航推介新年特别票价 吉隆坡飞古晋单程票328元

(雪邦3日讯)配合农历新年的到来,亚航航空集团(AirAsia)宣布,从吉隆坡飞往砂拉越的古晋、诗巫、民都鲁或美里的单程机票;以及从新山飞往古晋、诗巫或美里的单程机票,定为328令吉。

而从吉隆坡飞往沙巴的亚庇、山打根或斗湖;以及从新山飞往亚庇的单程机票,则定为388令吉。

这些航班的旅行日期从2025年1月25日起至2025年2月5日。

促销票价从即日起,开放销售至2025年2月5日。

在2025年佳节期间,亚航每周将营运近3600个航班,以固定票价提供超过2万7000个机位。

交通部长陆兆福今日出席亚航推介农历新年旅行固定票价时说,这些航班通常都是在半夜,或者晚上10时过后,所增加的一些航班。

他指出,亚航这次推介农历新年特别票价,政府并未提供津贴,而是该公司主动增加航班。

“政府仍致力于协助人民在佳节期间团聚。我们为亚航领头让人民的出行变得更实惠与便捷,感欣慰。“

圣诞节起佳节机票顶价降至499

陆兆福宣布,从今年圣诞节开始,从半岛飞东马的佳节机票顶价,将从原本的599令吉,降至499令吉。

他说,佳节机票顶价优惠的天数,也会从原来的3天,增至4天。

佳节机票顶价优惠天数增至4日,他解释说是因为知道明年的农历新年年三十晚是落在星期三,而很多人一般上都是拜六、拜日就回去。

他说,499令吉是基本价格,还有一些附加费用如机场税,并未计算在内:“所以,通常如果499令吉,加上来(附加费用),都是大概500多令吉而已。“

“但是,如果他们更早买的话,就可享有更便宜的价格。“

陆兆福说,从去年的圣诞节至今年,我们总共已经补贴约1250万令吉,来推行这项机票顶价政策。

因此,随着优惠价天数多加一天以及顶价降低,他指出,我们可能需要2000万令吉来支持此举措。

与会者还有亚航航空集团总执行长博林甘、商务总监保罗以及副集团副总执行长(航空营运)拿督邬志顺。

另一方面,陆兆福也宣布,首相拿督斯里安华将在下周,针对公立大学国内机票补贴计划(Flysiswa)进行宣布。

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