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彭大臣:促进旅游业
关丹钦州开拓更多商机

法兹拉与韩流在共同签署友好城市备忘录仪式,见证着包括阿都拉昔(后排左起)、旺罗斯迪、安南耶谷、杨健豪及张军。

(关丹2日讯)彭亨州务大臣拿督斯里安南耶谷指出,通过两国双园及两市双日的国际合作模式,将促进双边旅游业发展,拓展清真食品业及产业园领域等,为双边开拓更多商机及经贸发展空间。

他指出,除了旅游业外,清真食品业也是具雄厚潜能发展的工业领域,配合钦州的完善基建,届时可通过中马钦州产业园的清真食品区,打进中国庞大市场。



扩大清真食品市场

“目前,还在初步阶段,最重要通过两市合作模式,经过商讨及考察等,开拓更多商机,促进双边经贸交流。”

“通过钦州日,希望吸引更多中国人到马来西亚及彭州关丹旅游,同样的,大马人到中国旅游等,促进两国双边旅游业发展。”

他说,广西钦州以坭兴陶闻名于世,彭亨则有纺织品。

他今日出席“马来西亚关丹-中国钦州友好城市计划:投资在关丹研讨会”后,召开记者会。



出席者包括中国广西钦州市副市长韩流、中国-马来西亚钦州产业园区管理委员会副主任杨健豪、中国驻马来西亚大使馆一等秘书张军、关丹市议会主席拿督法兹拉等。

关丹钦州友好城市交流会上,安南耶谷与韩流相见欢。

钦州重点发展食品加工业

中国广西钦州市副市长韩流指出,食品加工业是钦州重点发展产业领域,而中马钦州产业园区目前已规划清真食品工业园区。

“钦州及关丹合作领域相当广泛,也包括促进双边旅游业发展。”

杨健豪:紧密合作

杨健豪指出,马中钦州产业园区除了规划建设清真食品产业区,也包括燕窝食品基地及棕油加工业等。

“马中关丹产业园可通过姐妹园,走向中国市场。”

会上,关丹及钦州也共同签署备忘录,两市之间在各领域,包括旅游文化经济等紧密合作,延伸友好城市良好关系。

韩流:明年钦州轮办关丹日

中国广西钦州市副市长韩流说,随着配合钦州日在关丹设立“钦州路”奠定合作基础,明年在钦州轮办的关丹日也将出现“关丹路”,促进双市经贸文化交流。

他指出,钦州路位于马中关丹产业园策略区附近,命名仪式将在周六举行。

他是昨晚出席由关丹华团举办的钦州市政府与关丹华团2016年文化交流会上,如是说。

配合两市双日“钦州日”友好城市活动,由关丹华团举办的与钦州市政府交流会,领袖们相见欢,前排左起为李文洋、何育平、林建辉、谢喜悦、杨振忠、肖潇、杜成顺、罗英铭、叶运兴、彭文平、韩流、林荣文、吕瑞洲、梁永康、李文启、孙诗传、刘敬就、黄彦杰、吴彩凤、张赈琮、曾汉杰、区明耀及吴建华。

钦州关丹文化交流会

在场嘉宾包括中国-马来西亚钦州产业园区管理委员会副主任杨健豪、中国驻马来西亚大使馆一等秘书张军、广西中马钦州产业园开发有限公司总裁拿督翁忠义、钦州市外事侨务办公室主任兼钦州市人民对外友好协会主席肖潇、关丹华团联合会会长拿督斯里林荣文、关丹中华总商会会长彭文平及钦州日友好城市委员会主席叶运兴,马中总商会彭亨州分会第一副主席吴彩凤,以及关丹华团第一副主席兼筹委会主席梁永康等。

《南洋商报》的“钦州日”活动吸引了中国广西钦州市副市长韩流目光,拿起报纸细细阅读,左起为大马钦州产业园区管理委员会副主任杨健豪及筹委会主席叶运兴,右为马华市议员拿督李勇伟。

叶运兴:双赢发展

关丹钦州友好城市委员会主席叶运兴说,关丹与钦州姐妹市,两市的“双园、双港、双市”的国际合作模式,除了进一步深化两市友好关系,注入新活力,也拓展双边经贸合作,互惠互利双赢发展。

配合钦州日,关丹市议会举行“钦州路”及植树仪式,奠定两市友好关系,左起为马华市议员冯锦财、冯运国、钦州日友好城市委员会主席叶运兴、关丹市议会主席拿督法兹拉、钦州市副市长韩流、彭亨行政议员拿督斯里莫哈末苏菲、马来西亚钦州产业园区管理委员会副主任杨健豪及马华市议员拿督李勇伟。

林荣文:期待航线开通

关丹华团联合会会长拿督斯里林荣文说,钦州港与关丹港航线开通后,马来西亚棕油、榴莲等商品,有望从关丹港北上,3天后即可抵达钦州。

他指出,钦州除了去年启动建设中国与东盟港口城市合作网络基地,目前也已开通至新加坡、曼谷、越南海防、香港及高雄的外贸集装箱航线。

“钦州港到关丹港的航线,以及钦州港-海防-林查班-胡志明-洋浦的外贸直航线正积极推动中。希望通过钦州日交流,为两市商家带来更多商机。”

 

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言论

正视酒店入住缩时问题/曾达威

日前,有旅店住客抱怨部分酒店将入住时间推迟至下午4时,退房时间提前至上午11时,导致实际入住时间不足24小时,扬言抵制这些酒店。

传统上,酒店的入住时间为下午3时,退房时间为中午12时,这种安排让游客有足够的时间安顿和休息。

然而,将入住时间推迟至下午4时,并在早上11时退房,导致实际住宿时间大幅缩短,对住客造成了一定程度的不便。

此外,酒店服务是旅游体验的重要部分,缩短住宿时间可能会对整个旅游业产生负面影响。

首先,将直接影响游客的体验和满意度。特别是对长途跋涉的游客而言,在抵达后不能及时入住房间,在隔天被迫提早退房,这种体验显然会降低旅行的舒适度。这种安排对于带有小孩或老人家庭旅客会产生更大影响。

削弱旅游业竞争力

其次,缩短住宿时间可能会削弱大马旅游业的竞争力。在东南亚旅游市场中,泰国、新加坡等邻国以其灵活性和游客友好的政策著称。

如果国内的酒店业者普遍采取缩短住宿时间的策略,而周边国家则继续提供宽限,游客当然会选择那些能提供更好体验的目的地。

从酒店业者的角度来看,无可否认在冠病疫情后,酒店业面临人手短缺和运营成本上升的问题。

随着客房入住率的增加,酒店必须在高峰期更有效地管理房间周转,缩短住宿时间可能是提高效率和降低营运成本的一种权宜之计。

尽管酒店的运营压力可以理解,但任何的调整都不该以牺牲住客体验为代价。

如果为了短期的成本控制和效率提升而忽视住客的需求,长此以往必然会影响酒店的声誉,也会拖累整个旅游业的发展。

政府调解责无旁贷

笔者认为,政府在促进旅游业健康发展亦责无旁贷。旅游、艺术和文化部应密切关注酒店调整入住和退房时间所引发的不满,积极调解这一问题。

政府可以与酒店协会合作,制定全国统一的入住和退房时间政策,为不同类型的酒店提供灵活的规范。例如针对家庭游客或老年游客,政府可以制定特别的政策,允许他们提前入住或延迟退房。

此外,旅游部门应加强消费者权益保护和知情权,要求酒店在预订时,明确告知住客有关入住和退房时间的具体条款,减少矛盾和纠纷。

当然,酒店可以采取更灵活的处理方式,制定分时段房价系统,即不同的入住时间有不同的收费标准, 让住客自行选择适合的入住时段。

总的来说,调整入住和退房时间的争议,不只牵涉到酒店业的管理层面,更关系到整个旅游业的长远发展。作为监管部门,旅游、艺术和文化部应当承担起制定规范和调解各方利益的责任,维护消费者权利,同时确保旅大马游业的健康发展。

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