财经

每股RM1.80认购新股助减债
大股东注资亚航10亿

东尼和贾马鲁丁目前共同通过Tune Air,持有亚航的18.9%股权。

(吉隆坡1日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)大股东兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯和执行主席拿督贾马鲁丁,将通过认购公司新股,为亚航注资10亿620万令吉资金。

根据文告,东尼和贾马鲁丁各持股50%的Tune Live私人有限公司,今日与亚航签署了有条件认股协议。



在此协议底下,亚航将发行5.59亿股或占16.7%扩大后缴足资本的新股,配售给Tune Live公司。

这些新股的发售价为每股1.80令吉,因此,亚航可从这宗配售新股的交易,筹集10亿620万令吉。

亚航指出,根据截至周四(31日)的5天加权均价,Tune Live公司和公司同意原本将新股发售价,定于每股1.84令吉。

不过,基于这批新股无法获得亚航周四宣布派发的2015财年每股4仙股息,因此,新股发售价每股被扣除4仙,至每股1.80令吉。

由此,每股1.80令吉的新股发售价,相等于5天、1个月和3个月加权均价的溢价0.6%、5.9%与14.6%。



截至周一(28日),东尼和贾马鲁丁共同通过Tune Air私人有限公司,持有亚航的18.9%股权。

股权提高至32.4%

而在完成这项活动后,两人分别透过Tune Live以及Tune Air,总共持有亚航的32.4%股权。

这项活动需要马交所、国家银行,以及公司无相关利益股东在特大上批准,若公司获各方放行,且并无出现意外,该活动料在今年第3季完成。

3.42亿偿还贷款

亚航通过该活动所筹集的10亿620万令吉,当中3.42亿令吉将用来偿还贷款,2亿8398万3000令吉作为营运资本。

公司预期,通过预先偿还银行贷款,公司每年可省下近1069万令吉的利息。

至于其他收入,2.75亿令吉将用来支付有关飞机、备用引擎和其他飞机零件的款项,1亿381万7000令吉支付吉隆坡第二国际机场(klia2)新总部的建筑开销,其余资金则支付相关开销。

亚航表示,公司可借助配售新股活动,筹资偿还或预先偿还银行贷款的资金,并降低负债水平,从而有更多财政空间,来应付未来的资本开销。

在完成这项活动后,公司截至前年12月杪的2.79倍负债水平,将减少至2.22倍。

“展望未来,相信可提振亚航的盈利表现,然而,发股活动完成后,公司的每股净利将遭到稀释。”

为了配合重大消息宣布,亚航从今日早上9时起暂停交易,并在周一(4日)早上9时才恢复交易,该股最后作价1.83令吉。

否认私有化传言

早前,消息指传东尼和贾马鲁丁,已经与中国光大银行进行了一段时间的洽谈,以商讨联手将亚航私有化。

不过,亚航在周三(30日)发出文告澄清,公司对《The Edge》早前报道私有化新闻的来源,表示不知情。

同时,公司也澄清,创办人和Tune Air公司现阶段,都没有考虑展开私有化行动。 

此外,值得注意的是,亚航股价一直在攀涨,且在过去1个月内走扬近三分之一。不仅如此,交投也很热络,曾多次挤上热门榜。 

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要闻

槟城机场突关闭 飞机延误逾7小时·乘客炸了

(八打灵再也16日讯)亚航航班大延误!原定于晚上9时10分从吉隆坡起飞至槟城的亚航航班,疑是因为槟城机场在晚间关闭的缘故,乘客苦等7个多小时,终于在凌晨4时30分启程。

《星洲日报》引述一名读者说,一趟原定于12月15日(星期日)晚上9时10分从吉隆坡国际机场起飞的航班,旅客多次收到延误通知,时间从隔天凌晨1时05分,先后被改至凌晨2时30分,最终在凌晨4时30分才正式启程。

该名消息人士称,航班多次延误,引起乘客大为不满。

由于乘客长时间受到等待的煎熬,身心俱疲也失去耐心,不少人开始与地勤人员理论,并申诉说这趟航班打乱了原本的行程与计划。

根据初步了解,本次的飞机航班延误的原因,可能跟槟城机场晚上关闭有关,导致航班无法按时降落。

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