（吉隆坡1日讯）金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）与马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）联营公司捧走154.7亿令吉的捷运第二路线（MRT 2）隧道工程配套后，金务大备受看好可再赢得3项潜在大合约，盈利展望看俏。

捷运机构（MRT Corp）昨日宣布，将捷运双溪毛糯-沙登-布城（SSP）路线的最大型工程配套，颁给马矿业-金务大巴生谷捷运公司（MGKT）。 

分析员普遍对金务大和马矿业联营赢得这项合约不感意外，因MGKT一直领先其他竞标者，胜券在握。

金务大赢得这项庞大合约后，根据50%的持股额，相等于77亿令吉，使原有的6亿令吉订单，大增至83亿令吉。

分析员指，这项合约可带来可观赚幅，若以13%净赚幅计算，每年可平均贡献1.68亿令吉盈利，足以支撑逾6年的盈利。

总订单176亿

总结金务大持有的176亿令吉订单，相等于2015财年建筑业收入5.5倍，并创下历史新高，能提供良好长期盈利。

分析员皆认为金务大潜在赢得的大合约陆续有来，分别为砂拉越泛婆罗洲大道、轻快铁第三路线（LRT 3）和金马士-新山双线铁路工程，订单展望亮丽。

房地产疲弱冲击

在金务大夺得这项合约，分析员对于财测持分歧看法，有者出手上调今明财年的财测，同时相信该合约在2017财年，才开始捎来盈利贡献。

JF Apex证券行分析员认为，由于财测已纳入这项合约总值，尽管合约数额趋高，不过金务大的盈利表现恐会受到疲弱的产业业务侵蚀，暂维持财测不变。

今日闭市时，金务大收报4.85令吉，跌7仙或1.42%，成交量达900万2000股。

马矿业新订单超标

MIDF投资研究分析员指出，由于这项15.47亿合约的价值，超越12亿令吉的预估，促使马矿业的现财年新增订单提高至77亿令吉，高于预估的60亿令吉。

该分析员说，在纳入新合约后，马矿业订单扩大至96亿令吉，相等于2015财年的10倍建筑业收入，可支撑建筑臂膀的盈利直到2021年。

由于合约总值高于预估，因此分析员上修今明财年财测，分别为本财年调高4%，以及2017财年提高7%，同时估计建筑业务将贡献今明财年的33%营业额。

至于艾芬黄氏投行研究分析则将马矿业2017财年和2018财年的每股盈利预估，上调2%至5%。

分析员点出，该股重估催化剂包括联号公司马拉卡（MALAKOF，5264，主板贸服股）和大马天然气（GASMSIA，5209，主板贸服股）盈利提升及赢得新合约。

马矿业闭市时报2.10令吉，跌9仙或4.11%，成交量达537万5700股。