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免费巴士后日开跑
7千人申请智能卡搭乘

三大种族到新山中央车站申请智能卡,以便免费乘搭“柔佛和谐”巴士。

(古来29日讯)“柔佛和谐”免费巴士(Bas Muafakat)将于4月1日开跑,只要一卡在手,就能免费乘坐,至今已有7000人上网注册免费巴士的智能卡。

今天这类社区免费巴士服务率先在古来举行全柔首站巡回推介展,柔佛州公共交通机构(PAJ,前称大马依斯干达特区公共交通机构,PAIM)新任总执行长苏海里哈欣披露,至今已有7000人登记注册了“柔佛和谐”免费巴士智能卡,其中10至20%的智能卡已经派发给注册者。



他说,希望第一年推行时,能达到5万国民登记。

他指出,民众反应非常热烈,今早9时至中午12时短短3小时内,在古来区巡回展就吸引400人登记索取智能卡。

外劳禁乘搭

他说,本月25至28日在新山及新山中区也设立柜台处理登记事宜,4天来已累计1379人登记。

他强调,该项计划仅提供大马国民,以减低国人经济开销,以及提倡乘搭公共交通工具,因此持有永久居留证或工作准证的外劳一律不能申请智能卡,也无法乘搭“柔佛和谐”巴士。



“一旦执法人员发现智能卡被滥用、转售或借用,当局会终止智能卡的权限。”

每人限申请一张

苏海里透露,每一辆免费巴士都有两台电子触碰感应器,乘客上巴士时必须用智能卡触碰感应器,感应器的屏幕会显示乘客的基本资料,下巴士时也必须再次用智能卡触碰设在车门旁的感应器,让感应器记录乘搭习惯等。

每一辆巴士装有闭路电视系统,而每人只能申请一张智能卡,若遗失,必须再付款重新申请,而该局会终止前智能卡的权限。

至少一辆方便残疾者

此外,他表示,该项巴士服务也顾及残疾人士的设备,因此巴士路线中必须至少有一辆设有升降功能的巴士,协助坐轮椅或残疾人士乘搭巴士。

出席巡回展的包括古来市议会主席阿都拉曼沙烈、巫统古来市议员党鞭拿督查菲尼及马华市议员党鞭陈宝光。

阿都拉曼沙烈(左起)、苏海里哈欣、查菲尼及陈宝光为“柔佛和谐”免费巴士服务智能卡巡回首站主持推介礼。

古来市会大厦设柜台

阿都拉曼沙烈表示,今天无法前来古来乡区转型中心(RTC)的民众,可在4月1日到古来市议会大厦办理登记“柔佛和谐”免费巴士智能卡。

他说,古来市议会也特意安排于4月9日及10日(星期六及星期日),分别在古来永旺广场、士乃宜康省及沙令佳市场设立柜台,呼吁更多大马人响应使用该项巴士服务。

询及是否担心时间仓促,巴士未能及时安装智能卡感应器时,他指出,州政府拨款当中,古来市议会以200万令吉承包此项目,也设有关键绩效指标(KPI)必须准守,倘若相关巴士公司无法顺利推行,唯一方案就是扣钱。

古来区“柔佛和谐”免费巴士服务智能卡巡回首站吸引大批民众排队,3小时内派发400张智能卡。

搭客暂只需出示身分证

苏海里哈欣表示,由于智能卡申请反应热烈,柔佛州公共交通机构应接不暇,因此短期内允许公众,只要出示身分证就能乘搭“柔佛和谐”免费巴士,但这只是暂时性。

他说,该项巴士服务范围靠近学校、花园区及购物广场,也方便学生乘搭,能纾缓繁忙时间的车流量。

苏海里哈欣原任笨珍县议会主席,从本月16日起正式调职,受委为柔佛州公共交通机构新任总执行长。

一年内无限次搭乘民众赞划算

负责“柔佛和谐”免费巴士服务的柔佛州公共交通机构(PAJ)昨天在新山中央车站设立柜台,让民众申请智能卡,6小时内吸引600人登记申请。

该机构负责人拉惹指出,该机构于上午10时在该车站设柜台,吸引三大民族来申请,在600名申请者中,包括一名高龄88岁的何亚兴(译音)。

拉惹说,自从何亚兴不再亲自开车后,便改搭公共巴士外出,因此这次特地来申请。

昨天前往申请智能卡的民众,大部分是因为“免费”而来,有民众表示,申请智能卡只要缴付10令吉的费用,之后可以无限次在1年内免费乘搭,即使巴士行驶的路线不方便也无妨。

退休人士颜秀珍受访时表示,她住在皇后花园,每次乘搭巴士去新山市中心办事,往返的巴士车资都要5令吉,如今10令吉就能乘搭一年的“柔佛和谐”巴士,相当划算。

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森美兰

森粉红巴士启用 川行3区免费巴士停驶

(芙蓉28日讯)森美兰州务大臣拿督斯里阿米努丁指出,随着短程巴士服务转型计划BAS.MY(粉红巴士)的启用,川行仁保、汝来及芙蓉的免费巴士服务在合约到期后已终止。

他说,基于免费巴士服务已有多年,惟响应该服务的人数过于稀少,因此州政府于今年6月1日,已停止在仁保、芙蓉及汝来的免费巴士。

他今午主持州行政议会后,在记者会上这么表示。与会者尚有森州高级行政议员拿督斯里贾拉鲁丁、森州行政议员张聒翔及州秘书拿督莫哈末扎菲。

他说:“我们提供免费巴士服务已有多年,但响应的乘客数量始终未见增加;继续提供这项服务也没有意义,因为使用该服务的乘客大多数都是外籍人士。”

“终止免费巴士服务的另一原因是BAS.MY短程巴士服务的推展。”

免费巴士不符经济效益

“新短程巴士服务采用粉红色巴士,为乐龄人士、残疾人士及学生提供免费搭巴士服务,因此继续提供免费巴士服务已不符合经济效益。”

阿米努丁指出,州政府将探讨,是否采纳提升州内各区巴士总站及相关基础设施的建议,以加强现有的公共巴士服务系统。

他表示,州政府有必要优先研究其可行性,以避免巴士总站及设施获提升后,却缺乏民众的响应,沦为白象工程。

每日仅30人用免费巴士

森州地方政府发展、房屋及交通行动理事会主席阿鲁古马指出,在短程巴士服务转型计划之下,在州内行驶的巴士共有90辆。

他补充,平均每日仅有20至30人使用免费巴士服务,响应程度并不达预期。

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