财经

航空股“雪崩式”下跌!
巴菲特3周恐失126亿

(纽约6日讯)新冠肺炎疫情在全球延烧,随着多国断航、游客减少出游,航班大减,全球航空业营运遭受冲击,股价更是一落千丈;外媒报道,疫情让航空类股遭遇沉重卖压,使得“股神”巴菲特3周内损失30.2亿美元(约126.4亿令吉)。

外媒《MarketWatch》5日报道,随着疫情爆发,过去几周来航空类股遭到抛售,根据波克夏海瑟威控股先前向美国证券交易委员会提交的文件,截至去年底,该公司拥有7091万股达美航空为最大股东,另外也持有美国航空4250万股、西南航空5365万股及联合航空2194万股。



然而受到疫情影响,造成市场巨大恐慌,自今年2月中旬开始,航空类股集体下滑,总计2月12日至3月5日期间,联合航空、达美航空、美国航空及西南航空股价分别重挫30.6%、14.5%、14.4%及13.2%。

报道指出,若依波克夏海瑟威先前公布的持股数来计算,估计自2月12日至今,该公司在航空类持股的市值,可能已损失约30.2亿美元。

周四西南航空在下调今年首季财测后,股价下跌3.6%;联合航空在宣布减班、放无薪假后股价亦大跌13.3%;另外,英国廉价航空弗莱比(Flybe)也在周四宣布倒闭,成为疫情下最新牺牲者。

尽管一些华尔街分析师认为,疫情的影响将是短暂的,通过航空公司减班等措施,就有助于纾缓需求大减的现象;Raymond James分析师Savanthi Syth指出,美国航空公司已经做好准备,应对各种负面情况,尽管风险仍持续上升,但这些措施将有助于缓解投资人的不安。

新闻来源:自由时报



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言论

该如何分配遗产/江振鸿

股神巴菲特日前公布其遗产分配计划,引起热议。

遗产分配计划,其实考验着老人家的智慧。

因为华人往往讲究以和为贵,我们老祖宗更是留下“家和万事兴”这一句话,希望家族子孙后代一团和气。

但是殊不知,不少老人家的遗产分配计划,却是往往造成了其子孙关系决裂的根源。

怎么分都会有不满

首先,就是所谓传子不传女的旧思想,尤其是女儿平时虽然照顾在旁,遗产却由平时对父母不闻不问的儿子占了大部分,或是偏袒于一些孩子,遗产分配不公,不能令所有孩子们信服,肯定令这些兄弟姐妹们心生芥蒂。

但是,就算遗产平分予所有孩子看似公平,却是不平等,往往也会令一些孩子心生不满。

我身边就有数个例子,即大哥或大姐因为早年家贫,为了帮补家用,早早得辍学出来工作,把受教育的机会和资源让给了其年幼的弟妹。

这些大哥大姐因为教育水平不高,日后的经济条件往往不及其有机会受高深教育的弟妹们。

一旦日后父母逝去,遗产例如祖屋或祖地变卖,如果公平分配,是否对于这些当年被“牺牲”的大哥或大姐公正呢?

当然,现代家庭,经济物质丰裕,加上少子化,每个孩子都获得了相等的教育机会和资源,日后父母的遗产如果公平分配,则不成问题。

此外,也有种情况,即投身于家族生意的孩子,自认为对于家族生意贡献良多,而动了独占生意的念头,不愿其他兄弟姐妹获得一杯羹。

这其实也是源自于家族生意构造及模式的不完善。

如果家族生意的股权分配如上市公司般完善,每名兄弟姐妹都获得平等的股权,有在家族公司任职的兄弟姐妹,则可获得如其他职员的薪酬和福利,还会引起这些不必要的争议吗?

就如身为打工一族的您,为雇主赚钱打拼,乃天公地义,因为您是有获得雇主的薪酬。

最后,如果太早分配遗产,也许会造成下一代的坐享其成,不思进取,且挥霍无度,短期内把遗产败光。

例如,一名年方二十多岁、人生历练有限的年轻人是否有足够的理财知识及经验去“驾驭”这笔财富呢?

富人重视孩子教育

所以,除了遗留财富,教育同样重要。那些成功的富人企业家,都非常注重其下一代的教育和培训。

因此,那些上市公司的富二三代往往不是如电影中所描述般败坏家业的纨绔子弟,反而在教育及父辈人脉资源加持下,成了第一代创办人的得力助手及接班人,就算不能把家业发扬光大,至少还能做个称职的守业者。

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