国际

【全球大抗疫】冠病笼罩下的东南亚
这国经济将惨遭重创!

冠病疫情暴发后,中国封城再加上各国加强入境管制等,东南亚旅游业因此而严重受创,纺织业也因为“世界工厂”中国的运作停摆,无法及时获得原材料,导致生产链受阻。(张进培制图)

2019冠状病毒疾病(COVID-19)继续在全世界迅速蔓延,和外界联系甚密的东南亚也难以幸免。截至3月8日,东南亚11个国家中,有7个沦陷,累计病例近350起。

泰国是首个在中国境外出现病例的国家,而菲律宾则是出现中国以外的首起冠病死亡病例。



印尼备受质疑

正当多个东南亚国家在1月相继出现冠病确诊病例时,全球人口第四多的印度尼西亚却直到3月2日才打破“零病例”的记录。印尼的确诊病例如今已达6起,新加坡也出现首起印尼输入的病例。印尼能够安然无恙那么长一段时间,而且出现确诊病例后的数量也相当少,这个情况引起多个国家质疑。

《悉尼先驱晨报》报道,美国外交官对印尼官员应对冠病疫情的方式表示担心,并警告,印尼必须积极地对更多人进行检验。不过,印尼坚称他们是跟着世界卫生组织提供的建议做的。

《雅加达邮报》和《悉尼先驱晨报》报道,就检验次数而言,截至2月26日,拥有约560万人口的新加坡进行了超过1200次检验;拥有3100万人口的马来西亚也进行了超过1000次检验;拥有2500万人口的澳洲进行了超过4000次检验。但是,拥有逾2.6亿人口的印尼却只进行了136次的检验。

虽然有科学家称,印尼高温气候可杀死病毒,但目前还未证实。



菲律宾晋卫生紧急状态

菲律宾因出现本土感染病例,总统杜特蒂3月9日签署行政令,宣布菲律宾进入公共卫生紧急状态。

据《马尼拉公报》,这意味着菲律宾卫生部可以召集国家警察和其他执法机构提供援助,加强防疫措施,应对冠病疫情。此外,不仅所有政府机构,地方政府单位都得提供一切援助,公告也敦促菲律宾公民和游客遵守合法指令。

菲律宾目前的10起确诊病例当中,7人还在接受隔离,两人已康复,一人丧命。丧命的是来自武汉的44岁中国籍男子,于2月1日不治身亡,成为中国之外,首次出现冠病死亡病例的国家。

菲律宾已进入红色警戒,这也意味着,所有医护人员应当到各自工作的医疗场所提供服务。

因冠病疫情影响,曼谷唐人街耀华力路人潮大幅减少,街上虽然还是有人,但是人流量不比以往。(网络图)

泰国旅游业冲击大

旅游业是泰国经济的一大支柱,占国内总经济的五分之一。原本就因泰铢升值和中国游客数量锐减等而陷入低迷的旅游业,还没来得及重振,又因冠病疫情而再次面对挑战。

冠病疫情大肆暴发后,为控制疫情,多个国家加强了对中国旅客的管制措施。这对泰国而言是相当大的冲击。据彭博社,很少有国家像泰国那样依赖中国游客。去年,中国游客为泰国带来了超过170亿美元的收入,占国内所有外国旅客总消费的四分之一。

泰国旅游局3月9日公布最新数据,2月旅泰游客比去年同期下跌了44.3%,其中,到访泰国的中国游客更是大幅下跌了85.3%。

柬埔寨从事纺织业的人多达70万,他们当中,很多人会因冠病疫情的影响而失去工作。

越南柬埔寨纺织业受重创

柬埔寨经济高度依赖纺织业,他们的主要资源来自于中国,但因冠病影响,中国大多数工厂停摆,多个城市封城,对国际生产链造成了严重阻碍。

柬埔寨纺织业约六成的原材料来自于中国,由于原材料无法运抵柬埔寨,劳工部于2月底宣布缩减10家工厂的生产线,导致3000名工人失业。不过,这还不是最严重的时候。

当局警告,3月份的冲击才是最严重的,估计多达200家工厂会出现材料不足的情况而无法运作。届时,纺织业的70万名员工当中,约16万人会失业,相等于超过20%。

邻国越南的纺织业同样也严重受挫。与柬埔寨一样,越南纺织业约六成的原材料来自于中国。

越南国家服装和纺织集团(Vinatex)的总经理黎进长说,如果由中国进口的材料再拖延多两周,越南或将蒙受20亿美元的损失。

总结

东南亚地区多个国家因同中国有着密切联系,无论是经济还是原材料,都得依赖中国。这个“世界工厂”因冠病而停摆,导致生产链受影响,而紧接着受影响的就是国家经济。

亚洲开发银行最近公布了《冠病19对亚洲造成的经济冲击》报告。报告指出,柬埔寨估计将会是受影响最严重的国家,其国内生产总值预计会下降1%至3%;随后依次是泰国、新加坡、越南、菲律宾、马来西亚、印尼和汶莱。报告估计,这些国家的国内生产总值会下降少过0.5%。

报告也估计,全球经济损失将介于770亿美元到3470亿美元之间,这取决于目前仍难以预测的疫情走向。

新闻来源:联合早报

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财经新闻

马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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