废空地还是商业楼才能反映城市价值？

路过这片大草地是纯属意外，毕竟这不是个公共交通便利可达之地，更像是社区随意漫步的大后院。后来打算以步行绕一圈才发现自己太天真，这1000英亩的空地仿佛摸不着边际，更没有地标建筑物作为你度量尺度的标准。

尽管冬天，草坪上不乏各种慢跑、做瑜伽、放风筝、遛狗、种花、散步的人群。这里符合我对公共空间的美好想像，没有常见的人为划分碎石跑道或公园凳子，没有为了视觉点缀而精心配色的花草，人们任意席地而坐，平等地享受阳光和微风，尽管后来我才知道，这是赫赫有名的腾普霍夫市民公园（Tempelhofer Feld）。

承载集体记忆

腾普霍夫市民公园的前身是机场，但凡提及德国历史，都难免带点二战的记忆伤痕和羞愧，然而这个机场的过去却为柏林人添加不少暖意和骄傲。

建立于1923年，曾经作为练兵场、足球场、飞行实验场，甚至机场——纳粹空军轰炸机装配基地。二战期间前苏联统帅斯大林一声令下，封锁了通往西柏林的水路和陆路，因此当时位于市中心的机场成了美军阵营运送物资，突破封锁柏林的 “空中桥梁”（One-way Air Corridor） ，西柏林的小孩们总会满心期待，仿佛天空会洒下救助贫瘠的魔法糖果，给了大家通往自由世界的希望，直到战争结束。

鉴于这样的历史情结，著名建筑师诺曼福斯特（Norman Foster）感慨它就是世界机场之母 （Mother of All Airport）。

公投意义转变

后来东西德统一后，有了两个新建的机场——泰戈尔 (Tegel) 和舍恩菲德 (Schonefeld) 各别占据德国南北两端，Tempelhor机场正式关闭。尽管少数党派和航空公司倡议重启机场，然而在2008年公投时，由于人民普遍参与意识低，没构成有效票数。

2年后，柏林市政府首次提议将机场化身成市民公园，开放使用后深受欢迎，也引起了发展商对它的觑觎。当时的市长Klaus Wowereit 以房价高涨，人口暴增为由，提议将北部25%的土地开发住宅区，工商两用商铺和公共图书馆，这项完美的城市发展计划书，放在任何一个现代城市里，几乎没有人会反对。

然而神奇的是，柏林人自主发起了 “100%Tempelhof” 联署签名上呈反对开放，1%的土地都不允许动，有人说，这是利益驱动的发展，不符合它的公共特质。显然大家在第二次公投中成功捍卫了他们的公共空间。从一座城市面貌反映人的个性，而柏林这片空地的胜利，恰恰展现了柏林人追求自由的城市精神 “我们穷，但性感！”（Berlin ist arm, aber sexy！）

城市为谁而建

2015年寒冬，这片空地迎来了一批暂时过渡的难民，大家搭起临时的活动板房相互取暖；另一头的空地，木盒子装着奇形怪状的植物，有从空靴子长出来的玫瑰，有从破牛仔冒出绿芽，乱中有序，殊不知这是由一群低收入群体——“草根组织”自主管理的社区苗圃区域 (Gemainschaftsgarten AllmendeKontor.E.V)，只要申请认养，就可以拥有自己的小田地。*备注：社区花园官方网址： http://www.allmende-kontor.de/

著名的法国学者列斐伏尔（Henri Lefebvre）于1967年抛出的问题，或许在Tempelhor看到了不一样的答案。而在柏林有个浪漫传说，叫——在Tempelhor一起看日落。