（吉隆坡28日讯）参照非典（SARS）时期，分析员认为大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）的搭客流量，能很快从武汉肺炎打击中恢复，且印度游客有望抵消中国游客的减少。

MIDF投资研究在报告指出，在2003年非典疫情施虐时，大马机场国内搭客流量按年萎缩1.5%，至3350万人次，而吉隆坡国际机场（KLIA）中国搭客总数更是下跌10.7%。

不过，国内机场搭客流量在隔年迅速恢复，并按年大起17.8%，而KLIA来自中国的国际游客总数更是按年飙升75.8%。

“根据分析，我们发现到在2002年11月至2003年7月非典爆发期间，搭客流量平均需2到3个月时间来恢复正常。”

若以大马来看，搭客流量在2003年4月按月大跌30.1%，至当年最低的102万人次，但随后在6月和7月，分别按月回升18.1%与19.6%，恢复至正常水平的148万人次。

最怕疫情持久

至于中国，当年5月搭客流量按月大减66.7%，但在6月就恢复50%，并在7月大起166.7%。

“这是接近20年前的数据，我们相信现今医疗科技的进步，能更好地控制疫情。”

分析员现阶段不调整大马机场财测，但若肺炎疫情持久，则有冲击未来盈利的风险。

同时，分析员根据折扣现金流动（DCF）计算，维持该公司8.98令吉目标价及“买入”评级。

报告补充，观察显示出2003年非典疫情爆发的高峰期3个月后，大马机场股价回弹了31%。

另外，该股作价相等于24.6倍本益比，低于过去5年均值63.7倍的一半，也比区域同行的37.6倍低。

今年搭客量可达标

武汉肺炎在亚洲蔓延，令人感到担忧，但各地区机场已设立了检查程序来应对病毒传播。

“假设大马没有爆发严重的疫情，我们仍可以期盼来自印度的搭客增长动力。”

配合今年的大马旅游年，政府开放中国和印度游客能享有长达15天的免签证来马旅游。

此外，浮罗交怡机场设立了直线来往的国际航班，以吸引更多游客。

“因此，我们现阶段仍相信大马机场搭客人次，能在今年达到1亿1080万人次。”