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怡保文化遗产多一项
嘎斯洞有旧时运矿踪迹

近打谷监测站负责人带领有兴趣的公众到嘎斯洞探险。

(怡保26日讯)新邦波赖甘榜甲巴央天然岩溶嘎斯洞(Gua Gatsch),被发现有旧时矿工活动的踪迹,是具有历史价值的文化遗产。

嘎斯洞处在昆仑拉诺山脉,内有一个衔接东西边的隧道,估计以前的矿工就是通过洞内隧道,行捷迳运送锡米。



如今洞内尚留下用于支撑大水管的石柱,经过加工的长方形石块,以及矿工的用品。

民间组织近打谷监测站发起人郑文达,日前率领约40人前往嘎斯洞寻幽探秘,并由导览员讲解该洞的历史故事。

郑文达说,昆仑拉诺是国内其中一个较大的石山群,至少有36个已被发现的长型岩洞。其中嘎斯洞在多年前已被发现,记载在一本由外国学者的学术书刊《Gunung Lanno》内。

据他估计,有关岩洞是天然形成,将该山的东边及西边相通,经过当时的矿工加工加固后,形成一处连接东西两面的隧道。

他表示本身曾两次进入洞内,隧道全长至少500公尺,且崎岖高低,最初进入探秘的4人小队,花费了3小时才走出来。



“洞里有多处经过人为改造及活动的迹象,我们向矿家后裔求证得知,当年矿工就是利用隧道运送锡米。因为若要绕过昆仑拉诺运送,需要花费许多时间,所以矿工发现衔接东西两边的天然岩洞后,将它加工加固,就能成为运输隧道,即东边入,西边出。

至于矿工如何运送锡米就尚得考证,矿家的后裔不排除当时使用大象运送。矿家后裔在香港尚保留一些旧照片,或许能找出来加以印证。”

岩洞入口处水位高,非得湿身进入不可。

郑文达:担心挖石毁岩洞结构

郑文达指出,洞内至少有260个经过人工打磨的石礅,以并排的方式延伸,相隔的距离和石礅的高度都是一致的,惟其具体作用,也有待考察。

“洞内也发现矿工遗弃的东西,包括当时的电子零件、茄子马胶鱼罐头及杯子。”

他表示,拉诺山脉内具有多个值得保育的岩洞,惟附近的炸石及挖石活动,对岩洞形成威胁。如今嘎斯洞东边的洞口已因挖石或炸石活动而坍塌,不能通行。所幸情况不算严重,经过清理还是可以恢复原貌。

惟他担心附近的挖石及炸石活动,强大的震动会对岩洞结构造成更大破坏。

郑文达认为,该山脉可申请为文化与自然复合遗产,并加以保育,希望政府能再三重审当地的炸石活动,勿让自然及文化历史遗产被破坏。

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新都商区路改单向 怡保市厅增370车位

(怡保3日讯)为解决新都商业区泊车位不足问题,怡保市政厅将于7条街道增设370个泊车位,并将道路改为单行道,以改善交通流畅度及泊车问题。

进行调整的道路为Jalan Medan Ipoh第3、4、5、6、7、8及10路,自上周一开始落实,新增泊车位及将双向道改为单行道旨在纾解泊车问题。

留意标志免误闯

驾驶人士受促提高警愓,要留意“禁止驶入”的交通标志及马路上的白色箭头,以免误闯单行道。

怡保市议员林耀迪指出,新都商业区商店及餐饮店林立,泊车位长期不足的问题导致部分民众因找不到正式停车位而随意停车,结果接获交通罚单。

他披露,为了解决问题,市政厅共增设370个泊车位,新增泊车位包括将部分垂直(90度)泊车位调整为斜角(45度)设计,以及于第5及第6路路肩增设泊车位,由于道路宽度减少,相关道路需改为单行道。

Lotus’s霸市的第6路已改为单行道,车子只可从此方向进入。

他提到,第6路为星期二夜市所在的道路,已由双向车道改为单行道。针对部分商家要求保留双向通行,并认为新增路肩停车位不影响双向通行的流畅性,他将与市政厅商讨并进行检视。

“此外,第7路(御宝轩点心前)已从原先的单侧泊车改为双侧泊车。由于道路因此变窄,为保障交通顺畅,改为单行道。同时,怡保市政厅计划在外围的第2路增设路礅。

他强调,市政厅已在相关路段设置新交通标志和地面箭头,以引导驾驶者,提醒驾驶人士注意标志和箭头,避免误闯单行道。

他表示,早在去年12月20日,他已陪同市政厅官员走访新都商业区,向商家派发通告,告知泊车位增加及改道的消息。目前,新增泊车位、道路改道及交通标志设置工程已全面完成。

他披露,会向交警反映改道事件,希望能在过渡期内暂缓执法,让民众有时间适应这项新的安排。

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