大千

铁达尼号沉船至今逾百年
崩坏程度震惊学者

2019年08月23日
铁达尼号1912年从英国南安普敦首航，准备前往纽约，中途却撞上冰山，沉入海底，造成超过1500人死亡。（图取自维基共享资源网页）
铁达尼号1912年从英国南安普敦首航，准备前往纽约，中途却撞上冰山，沉入海底，造成超过1500人死亡。（图取自维基共享资源网页）

（伦敦23日讯）一支国际深海探险队最近潜入3800公尺深大西洋海底，调查沉船至今107年的“铁达尼号”最新状况。学者发现，受海流侵蚀等因素影响，部分船骸已消失，还有一部分正快速瓦解。

英国广播公司新闻网（BBC）报道，国际深海探险队五度潜入3800公尺深大西洋海底，调查铁达尼号船骸最新状况。他们发现，部分船骸状况意外良好，另外一部分则消失在茫茫大海中，而崩坏程度最严重的是右舷的船舶主管舱房。



铁达尼号历史学家史蒂芬生表示，潜航过程看到的一些景象令他感到“震惊”。他表示，铁达尼号爱好者钟爱的船长专用浴缸已消失，且特等舱与该侧的整个甲板室正在瓦解，“恶化程度将持续加剧”。

titanic190823
探险队五度潜到海底3800米调查，捕捉到沉没逾百年铁达尼号的最新情况。（美联社）

铁达尼号正回归自然

史蒂芬生表示，船头有坡度的休息室顶部可能会是下一个消失的部分，这将使后人难以看清船舶内部的景致。他说：“铁达尼号正在回归自然。”

强劲海流、盐分侵蚀和以吃金属维生的细菌正在攻击铁达尼号船身。

铁达尼号是一艘载有2200名旅客和船员的客轮，1912年从英国南安普敦首航，准备前往纽约，中途却撞上冰山，沉入海底，造成超过1500人死亡。船骸而后在加拿大纽芬兰海岸外600公里处的大西洋海底被发现。



大西洋制作拍摄潜航行动，并将推出纪录片。

新闻来源：中时电子报

 

ADVERTISEMENT

 
 

 

反应

 

国际

泰坦号内爆 传用波音过期碳纤维

2024年09月28日
泰坦号船骸

泰坦号船骸，摄于2023年6月。

美联社

（华盛顿28日讯）针对去年6月“海洋之门探险”（OceanGate Expeditions）泰坦号潜水器内爆案，美国海岸防卫队举行的听证会于27日落幕。

或许是不想在这厄运不断的一年节外生枝，波音派出工程师出席听证会，极力划清与海洋之门的关系。

美国广播公司新闻台（ABC News）报道，波音材料制程工程师内格利（Mark Negley）作证指出，波音曾被要求参与海洋之门一项初步研究，以确定使用碳纤维船身的可行性，而波音的参与程度仅止于此。

内格利说，波音没有参与材料测试，没为海洋之门制造零件，也没有就该使用何种碳纤维船身提供建议。波音提供的极少数建议则被海洋之门忽视；例如船身厚度，波音建议至少要7至12英吋（约18至38公分），海洋之门只用5英寸（12.7公分）。

内格利说，海洋之门也无视波音用45度角层压板加固船身的建议。在早期参与后，波音没再跟海洋之门合作，内格利说：“我不确定原因，或许是我们太贵了。”

撇清与海洋之门的合作，对波音而言事关重大。因这起意外身亡的海洋之门执行长拉许（Stockton Rush）生前曾公开谈论、甚至夸大他与波音的关系，宣称泰坦号的碳纤维是以折扣价从波音获得，因为该批碳纤维已超过用于制造飞机的寿命期限。然而，波音表示并无纪录显示此交易。

为了替安全挂保障，拉许还宣称泰坦号是在波音与NASA的协助下建造。

这一年来，波音已因旗下飞机安全性而受到高度关注，载人太空船“星际飞机”9月初被美国航太总署（NASA）认定无法安全送太空人返航，因此空船降落回地球。这些都进一步加剧当局对波音经营的检视。

同一场听证会上，NASA也强调他们参与泰坦号的设计没有海洋之门宣称的那么多。

NASA材料工程师杰克森（Justin Jackson）表示，由于疫情，NASA放弃本来更广泛参与的计划，仅就潜水器的一个模型提供谘询。杰克森说，NASA拒绝让海洋之门挂名。

美联社报道，杰克森说：“他们使用的措辞快要形同获得我们的背书，这让我们一些人感到不安。”

新闻来源：世界新闻网

反应
 
 

相关新闻

南洋地产