财经

首季盈利猛挫99%
日产加倍裁员1.25万人

(东京25日讯)日产汽车裁员数量比原计划增加一倍多,并公布新减产措施,此前该公司发布的第一财季营运盈利锐减99%,因产品组合老化及欧美市场销量下滑。

日产汽车周四在一份公告中称,将在全球范围内裁员约1万2500人。



这相当于日产汽车员工总数的十分之一,是5月宣布裁员4800人计划的两倍多。

营运盈利降幅远超分析员预期,他们此前预计会下滑66%,至16亿日元(约6154万令吉)。

日产汽车表示,到2022财年末,将在全球削减产能10%,并在此期间将产品组合减少“至少”10%,以提高产品竞争力。

“虽然其中一些举措已在进行中,但公司预计要实现大幅改观还需时日,”日产在公告中表示。

中美销量跌



不过,该汽车制造商维持了整个财年的预期。

该公司在5月发布预期,预计营运盈利2300亿日元(约88.46亿令吉),收入11.3兆日元(约4346亿令吉)。

日产汽车6月份的美国市场销量下降了15%,今年销量累计下滑8.2%。日产汽车的最大市场——中国的交付量在上半年下降0.3%。

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国际财经

减成本拼绩效 美国大企业砍管理层

(纽约31日讯)美国不少大型企业正让管理层“瘦身”,盼借由精简主管人数来提高公司效率。

道琼社报道,快递业者优比速(UPS)和花旗集团表示,他们从去年来已砍掉数千个主管职位。

此外,亚马逊总执行长安迪·贾西目标是提高员工与主管的比率;谷歌总执行长皮伽本月向员工表示,公司已裁撤10%主管职位,以减少成本。

根据就业数据业者Live Data科技公司,针对超过2000万名白领工人的最新分析,美国上市公司自疫情期间的聘僱高峰期迄今,已削减约6%的中阶主管人数,高阶主管人数从2021年底以来则减少近5%。

因可供升职的较高阶职位数量减少,有抱负的经理们正努力获得晋升,至于先前主管转向非管理职位,且有时还是被迫的。

其他人则转往新产业,借此争取管理职位。同时,企业也想办法激励职涯感到停滞的员工。

企业历经多轮扩张后,主管与他们高昂的薪资向来会成为“替罪羔羊”,如今,企业快速削减主管阶层。

例如脸书母公司Meta去年削减了多个主管阶层,做为裁员数千人的一环,同时要求一些经理人转为非管理职。

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