（布城19日讯）大马及中国今日正式签署东海岸铁路项目合作协议，双方将共同承担亏损风险，而东铁将于2027年投入运作，初步以载客为主，之后再扩大至载货服务。

大马铁路衔接公司（MRL）与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）今日在交通部长陆兆福签证下，正式签署相关合作协议。双方将设立50对50的平等持股合资企业，共同负责管理东铁。

陆兆福与中国驻马大使欧阳玉靖见证该签署仪式后在记者会上说，马中双方将均分亏损风险，然而若有盈利，大马铁路衔接公司能获取其中80%，另20%则归中方。

另外，陆兆福指东铁项目的首组电力动车组（EMU）列车，预料将于2025年杪运抵我国。

他指共有11组六节车厢的EMU列车已分配用于东铁的运营，这些列车最高运行时速为160公里，并会在2027年1月开始投入商业运作，从吉兰丹哥打巴鲁到雪兰莪的鹅麦综合总站，全程仅需4小时。

陆兆福指东铁项目还将采购12组用于货运的电力机车（E-Loco），首组机车同样会在2025年运抵大马。

大马政府希望东铁能与泰国铁路衔接

陆兆福指出，大马政府希望东铁能与泰国铁路衔接，但由于马泰铁路系统各异，为此双方需进行协商。

他今日与中国驻马大使欧阳玉靖一同见证大马铁路衔接公司总执行长拿督斯里达维斯与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司董事总经理孔奇，代表双方签署东铁项目合作协议后，针对媒体询及东铁会否延伸到泰国一事，这么回应。

陆兆福提及，东铁项目已延伸到哥打峇鲁，再20公里就能衔接泰国。

另外，陆兆福为电力动车组（EMU）列车设计及东铁标志的活动主持推介礼时说，中国中车大连机车车辆有限公司承诺，将有2组电力动车会在位于东铁关丹港口城的车厂进行组装，以促进本地员工参与组装工程，并作为技术转移计划的一部分。

他说，采用六节车厢的电力动车组列车，每趟可容纳430名乘客，这些列车备有各种设施，以提高乘客的舒适度，包括设有轮椅区，为行动不便者和需要特殊帮助的乘客带来便利。

大马将成东南亚首东铁客运列车
4G LTE铁路通信网络国家

陆兆福重申，大马将成为东南亚首个在东铁客运列车上全线使用4G LTE铁路通信（LTE-R）网络的国家。

他说，该网络的应用将显著提升通信和信号的传输速度，比起以往的技术更高效。

“东铁的建设符合政府的关键政策，即倡导使用铁路运输……这种交通模式不仅可以减少公路上的重型车辆流量，还能降低成本及更环保，并提高公路安全水平。”