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场外大手买 目前持16.05%
赛莫达料全购首要媒体

赛莫达

(吉隆坡16日讯)土著大亨丹斯里赛莫达再增持首要媒体(MEDIA,4502,主板电信与媒体股),目前持股已达16.05%,分析员猜测赛莫达全购的几率已增加。

赛莫达的关联公司Aurora Mulia私人有限公司,上周四(11日)通过场外交易再增持首要媒体4.96%股权,累积持股已增至16.05%,成为单一大股东,而全购与否成了现今的热门话题。



联昌国际投行研究分析员在研究了大马并购法令后,认为赛莫达有可能会强制全面收购首要媒体。

“上周四的卖家是CIMSEC托管私人有限公司,也是巫统的另一个管理公司,而巫统仍通过Altima有限公司持有首要媒体7.96%的股权。”

分析员相信,赛莫达在首要媒体的持股,最终将达36.8%,进而触及强制献购水平。

“首要媒体的另一大股东是Mitsubishi UFJ,持有12.84%股权,假设真如媒体报道所指,赛莫达是这批股权的最终股东,那么他将持有28.89%股权。”

“倘若赛莫达再收购Altima持有的7.96%股权,那么他在首要媒体的持股将达36.85%,触及33%至50%的强制献购门槛。”



Mitsubishi UFJ自2017年崛起成首要媒体主要股东之一,目前尚不清楚该公司是最终股东,或是为其他投资者代理持股。

报告指出,另一个触及强制献购的可能性,就是赛莫达要求取得首要媒体的管理及控制权,同时调整企业策略。

“若想掌控公司就必须全购,除非赛莫达向证券监督委员会申请豁免。我们在分析上述两个情况后,认为赛莫达全购首要媒体的可能性高达80%。”

不过分析员也点出,若赛莫达与Mitsubishi UFJ并无关系,纵使再收购Altima持有的股权,也不会触及强制全购的门槛。

“就算Aurora Mulia过后停止累积持股,但凭着16.1%持股已是大股东,有资格在首要媒体董事部委派代表,也有权召开股东特大。”

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掌控制权方便整合

赛莫达若计划让旗下媒体业务进一步整合,则必须持有首要媒体的控制股权,才能针对公司业务结构做出策略调整。

目前,Aurora Mulia间接持有马来前锋报(UTUSAN,5754,主板电信和媒体股)14.8%股权。

分析员指出,理论来说,若想针对企业做出策略调整,则需掌握董事部的控制权。

“所以,首先应该通过强制献购成为控制股东,才能对首要媒体进行策略调整。”

不过,分析员也不排除,赛莫达或无需在首要媒体董事部掌握主导权,若现有董事都能怀有善意,同时认同他的立场,也可调整企业策略。

全购可推高估值

分析员相信,首要媒体若接获赛莫达强制献购,将带动估值上调。

联昌国际投行研究指出,纵然首要媒体营运面对艰难,但若接获赛莫达全购的献议,将可刺激股价。

“我们下调该公司2020财年股价对账面价值折价,从50%减少至30%,同时也上修投资评级,从‘减持’上调至‘守住’。”

随着股价对账面价值及投资建议获得调整,分析员也将首要媒体的目标价,从34仙调高至48仙。

“新的目标价,也是反映赛莫达这段时间以每股60仙,将首要媒体股权增持至16.05%,每股48仙目标价相等于每股60仙收购价的80%。”

先观望才入手

分析员建议,投资者现阶段暂时停止累积首要媒体。

“目前还有风险,毕竟赛莫达是否会全购还是未知数,更何况是每股60仙献购价。”

该行披露,根据赛莫达往年的并购记录,的确出现过豁免强制献购的例子,又或是等待几年时间,才正式接管公司管理权。

“目前,还是得看大股东到底想要如何行事。”

闭市时,首要媒体收在48.5仙,平盘,成交量185万3100股。

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赛莫达再有动作 传MMC港口上市马股

(吉隆坡9日讯)马来富豪丹斯里赛莫达旗下的马矿业港口控股(MMC Port Holdings),据传有意在大马交易所上市,集资最多70亿令吉。

彭博社引述一些不愿具名的消息人士,指马矿业港口正与数家金融顾问商谈,以最早在2025年次季推进首次公开募股(IPO)。

若上述集资70亿令吉的上市计划落实,将是大马超过10年来最大的IPO计划。

根据彭博社资料,大马最后一次规模超过100亿令吉的上市计划,是2012年的FGV控股(FGV,5222,主板种植股)。

估值料达270亿

消息人士亦称,马矿业港口上市后的估值,可能在240亿至270亿令吉之间。

“上市计划的细节,如规模、估值和时机仍在讨论中,因此有出现变化的可能。”

马矿业港口并未回应彭博社发出的询问。

马矿业港口是马矿业(MMC Corp)的子公司,在马六甲海峡营运7座港口。

马矿业曾在马交所上市44年之久,直到2021年12月被赛莫达私有化下市。

在马矿业私有化时,已有媒体报道称,那是马矿业港口分拆上市的前兆。不过,要到时隔近3年后的当下,才有新消息浮现。

此外,有消息指美国全球基建伙伴(GIP),曾计划收购马矿业港口最多49%股权,但在今年4月爆出交易告吹的消息,原因是买卖双方无法对估值达成共识。

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