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【独家】专家指点报税窍门
提早规划精明省税

赚钱还税,虽说是天经地义,但每逢报税期要给出一笔钱,总是让缴税人“一阵心痛”。



每逢4月和6月的报税大限之前,常见很多人“四处找收据”,企图增加多一些减免额,少给点税。

逃税当然是犯法,却也有许多“正经”的管道和方式,让缴税人能将钱花在对的地方,还能趁机省税。

最重要的,是要预先筹划,今年就应该评估好自身的收入、缴税身分是否有变化、能减免的项目是否更动,否则等到明年的报税大限才行动,恐怕来不及了。

《南洋商报》请来报税专家,针对2019年估税年提供节税小贴士,以及解答一些常见的报税迷思。

**完整报道请阅周一《南洋商报》**



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第二财长:逾10万人至少5年没报税

(吉隆坡2日讯)在昌明补贴援助计划(BUDI MADANI)下,符合资格的30万名个人受惠者当中,有逾10万名未退休的人士,至少5年没呈上所得税报税表(BNCP)。

第二财长拿督斯里阿米尔韩查说,这导致上述符合资格的群体,无法申请每个月200令吉的现金补贴。

“这些符合资格的人士当中,可能本身并不想申请,大部分没有申请现金援助的人士,在内陆税收局也没有记录,这可能只是巧合。”

他今日在国会下议院的问答环节,针对国盟云冰国会议员拿督阿都卡立的附加提问作答,后者询问政府,全国有120万名车主拥有柴油车,但为何只有10万人从昌明补贴援助计划受惠?

阿米尔说,截至昨天,一共有11万5000名柴油车的车主已获批上述现金补贴。

他说,尽管陆路交通局资料显示,全国的柴油车主高达120万人,但这个数字包括各个不具受惠资格的组别,包括30万人拥有公司名下的私人交通工具;沙巴、砂拉越和纳闽33万人拥有柴油车、路税逾期有15万人、拥有豪车或超过个人收入条件则高达6万人。

“有鉴于此,符合Budi资格者,大约只剩下30万名拥有私人柴油交通工具的人士。”

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