国际

劳资双方互有退让
长荣历时17天罢工落幕

在超过两星期的罢工后,长荣航空劳资双方上星期六宣布签订和解协议。

(台北7日讯)在长达17天的罢工潮后,台湾长荣航空劳资双方6日达成和解。

发起罢工的桃园市空服员职业工会宣布,有关行动将于本月10日正式结束。



长荣表示,对今次罢工潮引起的社会纷扰及对大众造成不便,致以最深歉意,预计可在本月内陆续恢复正常营运。

长荣也呼吁政府正视外部工会问题,指今次工会“突袭式”罢工,造成数十万乘客权益受损,对此遗憾并建议就罢工预告期立法。

台湾劳动部对长荣劳资双方,放下歧见签订和解协议表示欢迎,并提醒资方“不可秋后算帐”。

据长荣航空统计,今次的罢工潮从6日20日至本月6日,共致1440趟航班取消,近30万乘客受影响,损失近新台币28亿元(约3.7亿令吉)。

工会则指出,最高峰时有超过2300名空服员罢工,创下台湾航空史上最长罢工天数、最多罢工人数、资方亏损最高、影响乘客人次最多等纪录。



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财经新闻

工人与雇主重启合同谈判 美国码头罢工威胁迫在眉睫

(纽约3日讯)一位了解谈判情况的知情人士称,罢工威胁迫在眉睫之际,美国一个码头工人工会和代表雇主的组织的领导人,将于1月7日重启合同谈判。

占全美一半吞吐量

鉴于1月中旬是达成协议的最后期限,周二计划进行的谈判对进口商和出口商来说都是一个可喜的迹象,因为他们正在准备迎接会导致美国东部和墨西哥湾沿岸所有主要港口停摆的停工局面。

美国港务局协会数据显示,这些港口占全美集装箱吞吐量的一半左右。

但是,事实可能会证明,新的劳动合同是否会允许雇主在港口码头增加半自动化机器这个问题依然难以解决。

10月初,国际码头工人协会与远洋运输公司和码头运营商就六年内加薪62%达成了临时协议,暂停了为期三天的罢工,但技术问题仍未得到解决。

与此同时,集装箱即期运价正在攀升,市场担心美国的贸易会中断。

供应链咨询公司Drewry周四表示,预计未来一周跨太平洋贸易航线短期运价会上涨,鉴于国际码头工人协会2025年1月的港口罢工近在眼前,而且预计即将上任的特朗普政府会上调关税,公司会提前发运。

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