地方

1公里路塞足半小时
居民建议捷径改单向道

自从第二中环公路转入鸿运花园的捷径通车后,当地交通陷入混乱,导致繁忙时段异常阻塞。

(吉隆坡3日讯)新捷径启用通车,甲洞鸿运花园交通流量激增形车龙,不到1公里路得耗上逾半小时。

甲洞国会议员林立迎指出,鸿运花园居民向他投诉,当地交通情况原已不理想,自从第二中环公路转入该花园的捷径通车后,情况更为严重,几乎在上下班时间都受困车龙。



林立迎今日召开新闻发布会时说,该花园附近公寓有4000多个单位,目前正兴建另外3栋共1500个单位的可负担房屋计划组屋,日后的交通流量会更高。

林立迎指出,该捷径原本有4条双向道路,其中一项公寓计划的发展商取得吉隆坡市政厅的批准,将部分道路缩成2条半车道的路,形成瓶颈,居民要求当局撤回这项批准。

此外,林立迎指出,为缓解目前交通情况,居民建议将该捷径至鸿运花园商业区周围的主要道路改为单向道,即从捷径转入美罗柏兰岭西路,一直沿着商业区通往甲洞大路,直至该区公寓兴建工程完工。

建组屋非新计划

“居民也建议市政厅在捷径和美罗柏兰岭西路加路拱,取缔在道路两旁违例泊车的车辆。”



公寓发展商代表叶先生指出,即将兴建的3栋组屋,和之前的公寓工程属同期工程,获得吉隆坡市政厅发出动工准证。

“当时工程合约是建筑公寓和可负担房屋计划的组屋,是早已在计划内的项目,不属于新计划。”

鸿运花园居民向林立迎(右二)投诉捷径通车后的交通情况更阻塞。

单向道疏通交通–居民·黄威玮

即将搬入鸿运花园,惟现交通情况恶劣,不知道搬进去后,将来面对怎样的交通状况;繁忙时刻几乎塞半小时以上才能出到大路。

建议将这区改成单向道,车道全都往一个方向,就不会发生双向来的车辆被卡在路中间,阻碍交通。

几乎每天塞车–小贩·叶汉南

自从捷径通车后,这路交通变得很拥挤,几乎每天都塞车。幸好目前为止没有发生任何争执事件。道路两旁泊满车辆,执法人员也常来取缔。

车辆多要泊路旁–公寓居民·邱永祥

这里原本有3000个公寓单位,如今却要增多3栋共1500个单位的组屋,导致交通情况更阻塞。

每个单位只有一个泊车位,导致很多住户车辆没地方泊车,只能泊在路旁。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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