2千专家查空气污染主因
京津冀排污远超环境承载

2019年03月05日

（北京4日讯）中国专家3日公布北京、天津和河北省（京津冀）一带空气严重污染的主因。

中新社报道，中国国家大气污染防治攻关联合中心副主任张远航，当天将京津冀空污归咎于“远超环境承载力的污染排放强度”。

中国2017年4月展开严重空污成因与治理攻关专案，汇集2000多名专家集中开展联合攻关，基本弄清京津冀一带空污的成因。

张表示，京津冀及周边地区偏重的产业结构、以煤为主的能源结构、以公路为主的交通结构，导致单位国土面积煤炭消费量是中国平均水准的4倍。

他指受采暖影响，京津冀及周边地区秋冬季细悬浮微粒（PM2.5）和有机碳、黑碳等组分的月均排放水准是非采暖季的1.5至4倍。

张表示，京津冀一带位于太行山东侧背风坡和燕山南侧的半封闭地形中，削弱该地区秋冬季盛行西北季风的作用，“弱风区”特征明显，污染物扩散条件较差。

他说，在当前高强度的污染物排放背景下，京津冀及周边地区一旦出现不利气象条件，极容易产生本地积累型污染。

张表示，PM2.5“二次转化”也成为京津冀及周边地区空污积累过程中爆发成长的动力。二次转化指的是硝酸盐、硫酸盐、铵盐和二次有机物等快速生成。

他说，2017年至今年期间，京津冀及周边地区共出现23次区域重污染过程。

“每次污染过程都可以解释为污染物本地积累、区域传输和二次转化综合作用的结果。”

国际财经

华尔街日报:加州第二大污染源特斯拉一点都不环保

2024年12月07日

特斯拉

美联社

（奥斯汀7日讯）华尔街日报调查指出，特斯拉将工厂搬到德州后，不但成为奥斯汀的最大污染源之一，还排放大量污水至科罗拉多河。

同时，号称远离加州的特斯拉，仍然持续污染加州，湾区佛利蒙（Fremont）的工厂，过去五年因空污被开罚112次，污染量仅次于雪佛龙（Chevron）的一间炼油厂。

华尔街日报近日报道，佛利蒙的特斯拉工厂，尽管持续被罚，但仍不愿改善设备以减少污染物排放量，散布数千磅超出排放标准的废弃至周边社区。过去五年的遭罚次数仅次于湾区列治文（Richmond）的雪佛龙炼油厂。

汽车网站Jalopnik批评，马斯克（Elon Musk）的铁粉长年来坚持他才能以电动车拯救地球，就算马先生错了，也是为了以干净车辆保护环境。

Jalopnik说，他们早就知道这是鬼扯，但华尔街日报的报道更增几分证据，因为不只是加州，马斯克在德州一如过往。

华尔街日报指出，奥斯汀特斯拉厂的熔炉持续为Model Y的零件提供原料，不但释出大量有毒废气，还使工作区域高达100度，而混合涂料、工业油与化合物的废水更是未经处理就直接排放到市区下水道，而号称世界前几大汽车造车厂的奥斯汀厂，更是直接排放有毒气体到附近地区。

华尔街日报的调查发现，特斯拉的主管不但知情，而且还让员工害怕，一旦说实话就会被开除。而且高阶主管据称公然表示，他们根本不在乎污染问题。

Jalopnik批评，所谓的环保车厂（green car company）只比炼油厂干净一点，而且Jalopnik今年4月就发现，特斯拉让自己排除在奥斯汀的管辖外，以规避污染问题。而华尔街日报取得的影片与照片显示，每逢大雨，工厂还会顺便排放大量废水，使附近的四分之叁哩长的科罗拉多河河面都呈现褐色。

新闻来源：世界新闻网