（槟城18日讯）居林将建机场，马华民政都有异议。

马华副总会长拿督陈德钦认为，一旦居林新机场建竣后，将冲击相隔只有约60公里的槟城国际机场的发展，进而影响以槟州作为北马经济和物流中心的地位，冲击槟城的发展。

民政党署理主席胡栋强也表示，槟州民政党不认同居林建机场，因为一旦这座机场启用，必定打击槟城国际机场。

陈德钦与胡栋强是分别发文告提出看法。

陈德钦也是马华槟州主席。他说，虽然马华不反对居林兴建新机场，不过马华认为该机场可以考虑专注作为航空货运物流，以及内陆航班用途。

他说，槟机场必须保持北马唯一国际机场的地位，并与新建居林机场衔接相辅相成。

陈德钦指出，槟城是一个没有天然资源州属，唯一倚赖经济来源则是通过槟城国际机场促进电子工业与旅游服务业发展，以及作为北马经济和物流中心的地位，因此槟州政府务必向联邦政府施压，保住槟城在北马唯一国际机场地位。

“况且吉打目前已经拥有两座机场，包括浮罗交怡与亚罗士打，如果与槟城距离不到60公里的居林再兴建载客新机场，是否具有经济效益有待商榷。”

应提升槟机场

他感到费解，为什么联邦政府拒绝提升浮罗交怡与亚罗士打机场，反而希盟联邦政府自称经济困难时，再耗资钜额在居林兴建吉打州第三座机场？

他促请中央政府和槟、吉州政府商讨，因为一旦居林新机场建竣后，将冲击相隔只有约60公里的槟城国际机场的发展，进而影响以槟州作为北马经济和物流中心的地位，冲击槟城的发展。

他认为，中央政府和槟州政府现今阶段必须作出努力，提升和扩建已达到饱和点的槟城国际机场，以确保槟城国际机场获得更好的发挥，对我国的经济发展有更大的效益。特别是和交通部紧密的合作，包括提升槟城国际机场，让它和居林机场有更好的衔接，并发挥其经济火车头的角色。

威胁槟机场地位  
胡栋强促行动党挺身反对

也是民政党槟州主席的胡栋强则促请行动党的中央领袖挺身反对居林建机场计划，不要再保持沉默。

他说，规划中的居林机场和槟城现有的国际机场两者相差才50公里，联邦政府根本没有必要浪费资源在这样短的距离兴建两座国际机场。

也是民政党全国署理主席的胡栋强说，国阵执政吉打期间曾经提出要兴建居林国际机场的计划，但是当时遭到行动党执政的槟州政府反对，时任首席部长林冠英也多次表达反对；但是现在，林冠英做了财长，行动党成为了联邦政府的一分子，现在行动党上下，包括林财长也保持缄默，火箭党变成了静静党！

打击槟机场货运

他说，吉打州务大臣拿督斯里慕克力说居林机场是一座货运机场，可以想象看，一旦这座货运机场启用，北马一带特别是威省的工业区的航空货运，将采纳相对比较靠近的居林机场，而不是槟城国际机场，届时，槟城国际机场的货运必定大受打击，进而可能对槟城经济产生负面影响。

“再者，我相信，货运机场只是一个说辞而已，等到居林机场落实后，它极可能摇身一变成为货运和客运兼备机场，到时，肯定威胁槟城国际机场的地位，所以，居林机场对于槟城的负面影响已经是显而易见，但是，我们的槟州政府和行动党到今天还是保持沉默。”