（台北12日讯）华航与机师机师工会11日进行二度协商，针对“航班人力派遣”议题双方迟迟无法达成共识，提飞行时间（FT）超过7小时、且多航段的疲劳航班，应派遣3名机师执勤，华航认为此案增加的人力成本无法负担，双方坚持不下，协商宣告再度破局。

华航总经理谢世谦表示，已同意调整飞时7至8小时之红眼航班以3人派遣，8小时以上航班增为3人派遣，12小时以上航班增为4人派遣，并同意其他特殊航线于一个月内由交通部召集劳资双方逐班讨论确认，但工会在会议进行一半又提出多航段新议题，让讨论偏离主轴，并要求以飞航执勤时数（FDP）为计算基础，而非上次共识的飞行时间（FT），因此双方无法达成共识。

谢世谦说明，公司对疲劳管理释出非常大的善意，但工会提出飞时超过7小时、且“多航段”的疲劳航班，应派遣3名机师执勤，公司1个月有5000多班的区域线，超过7小时有20％、约914班，若要3人派遣会多出900多人次，等于公司一年要增加91名飞行员，从培训到上线需要很长一段时间，对公司经营成本会大幅增加，已经不是公司能够承受。

谢世谦强调，继续罢工不只是两败俱伤，而是劳资全军覆没，但工会代表仍决议离席。

新闻来源：YAHOO奇摩