（台北11日讯）华航机师罢工，也让人关注到国籍航空，与全球各国航空公司的薪水与福利。事实上，机师的薪水计算除了看不同公司，也看年资和所飞行的飞机机型，还有当初所签定的合约。一般都有保障时数，而如果超过保障时数工作，薪水可以加倍，不少美国机师休息日也工作，就是靠着这加倍的时薪发大财。

电影里的飞机机师，总是风流倜傥，身边有大批美女围绕，这与现实里到底有没有落差呢？如果依照年薪来看，达美航空的机师年薪700万元（约92.5万令吉），阿联酋航空年薪500万元（约66万令吉），乐桃航空年薪500万元。而国籍航空中的，长荣年薪大约450至700万元（约59.4万至92.5万令吉），华航则是300至500万元（约39.6万至66万令吉）。

民航机师祝长毅说：“像我去中国的同学，比如在东南航空春秋航空，他们一个月都有40几万将近50万，羡慕是羡慕，可是累啊！”

事实上，机师的薪水计算，除了依照年资，还要看飞行的飞机机型，以及不同的合约细节。在美国，如果是菜鸟的话，一开始薪水并不高。

美国机师Youtuber 74Gear：“那是因为航空公司，花了很多费用训练你，他们付钱让你学习，在模拟器前面学习一切操作，所以他们不想多付你薪水。”

而机师与航空公司，多半都签有飞行保障时数。

祝长毅说：“就是一般正常在飞的话，他有一个保障你的，我们所谓的garantee，就是保障你一个月，比如说飞70、80，就是你没到70，就是给你这个钱，超过70以上就加倍给，每个小时会加倍给你，那个飞行的加给。”

而在美国，机师如果想快速累积财富，也可以拼命加班，时薪好几倍。

美国机师Youtuber 74Gear说：“有些机长一年可以赚，50万至60万美元，他们怎么办到的，他们会选择在休息日的时候，继续上工赚外快。”

近年来，全球大闹机师荒的状况下，机师的薪水，也不断水涨船高。

新闻来源：东森新闻