今天开始，一场全地球最大的人口迁移正式掀开序幕，中国人准备回家过年喽！

中国国家发展及改革委员会副主任连维良日前在新闻发布会上说，中国春运从21日开始至3月1日结束，预计40天内运送旅客人数达到30亿人次，比去年春运增长0.6%。

民航局副局长董志毅也披露，民航局将在春节期间运送7300万人次，增长12%，增加航班多达3万5000班次；每日航班可能多达1万5600趟，航班所提供的座位数量每天也高达225万。

天上飞的可能高达1亿人，其他估计的29亿人就要在神州大地上走，这是多可怕的一幅画面。

全民出行 头大如斗

2019年铁路春运也是从1月21日起至3月1日止共40天，即是春节前的15天开始到春节后的25天；全国铁路预计发送旅客4亿1330万人次，比去年同时期增加3176万人次，增长8.3%，每日平均发送1033万人次，再创历年春运的新纪录。

单看数字，一大串符号看不出所以然，具体一点形容就令人动容。马来西亚人口约3000万，中国人过年人口的移动人次高达30亿人次，在短短的40天内，相等于100个马来西亚的人口在移动，想像这种情景，如果交通设施不到位，会成为怎样的一幅景象，春节的喜庆会不会演变成春节的恶梦？

严冬未过尽，春天已来到，不管东西南北人，不管家在山坳或城镇，不管伙伴共车或千里单骑，不管有钱还是没钱，总要回家过年，这是中华民族每年最重大的节日与盛事。不过，在改革开放前或改革开放后的早年，这件大事是中华民族常年的噩梦，大道未畅通、高铁未经过、高空难飞越，水路更崎岖，回家过个年也可以写成中华民族血泪的篇章。

改革开放40年的今天，高铁八纵横，大道通城镇，飞机织云锦，车如流水马如龙，花月正春风了。中国人的生活改变得翻天覆地，基础建设也起了重大的改变，但是一到佳节或长假，全民要出行，还是头大如斗。

堵车奇景 现代三害

中国人过年的交通是大问题，马来西亚华裔过年的问题也不小。几天前，吾友黄子兄在电台就摩托车在公路上穿花蝴蝶险象环生的课题酸了政府几句，听起来句句在理，忍不住也要酸一酸堵车的奇景。

堵车是严重的三大害，开车族困在路上憋在车内干着急有事办不成，这是人力浪费；车子龟行燃油消耗是浪费天然资源；汽车集体排出废气是环境污染。我们的政府专家们有没有好好计算一年白白浪费多少真金白银，难道真的没有良策？

吉隆坡通巴生的联邦大道，早已被开车族笑谑成堵车堵成联邦停车场了。不单这里堵，吉隆坡附近的好几条收费大道每天清早6时45分以后就行不得也哥哥。我从梳邦新村附近住家出发到吉隆坡陆佑路的花莎尼工业园上班，出门堵堵堵，35公里路开车2小时，咦！我可以到200公里外的金宝了。

堵在瓶颈 急盼良药

这次农历新年，大马也是长假达一周，三大种族一起回家，你过你的年我度我的假，各得其所；大家过后一起从天明开车到黑夜，堵车堵回大城市吉隆坡，情况比我35公里2小时肯定更糟糕更恶劣。

13亿人口的大国堵车是必然，3000万人口的小国也堵车就令人心里不舒服。官老爷耳聪目不盲，即使没看过堵车也应该听过这等事。

人家说条条大道通罗马，但我们的大道设计却偏爱开驾车族的玩笑，先让开车族风驰电掣到收费站，收了买路钱引你到瓶颈，然后堵得寸步难行。

换了新政府好像也有换上一些新脑袋，官老爷现在看起来开始有一点英明，已经知道要设摩托车道，消解吾友黄子的心中气。却不知八仙铁拐李的葫芦内，是否有可以治一治堵车的良药？