国际

“航行自由”40年
美彰显霸主地位

美国海军军舰在南中国海执行“航行自由”行动。

美国海军月内将首次在北极执行“航行自由”行动。

美国及其盟国的军方,惯用“航行自由”之名,在世界各地具主权争议的海域宣示权利,但执行这项行动最多的海域,是在中国跟东南亚多国有主权争拗的南中国海。



卡特政府于1979年推出“航行自由”计划,旨在防止沿海国家的“过度海洋主张”挑战美国的海洋霸主地位,以保证美国的军事力量在全世界机动畅通,此后经常向一些国家宣布限制措施的海域,派遣它的海军舰船及军机,以宣示权利。

近年中国成为美国航行自由行动的主要目标。连同1月7日“麦坎贝尔号”驱逐舰在西沙群岛海域游弋,单是特朗普政府借“航行自由”行动挑战中国领海主权已有9次。

抨华限制南海航行自由

中国根据“九段线”宣称拥有南海绝大部分海域与岛礁的主权,越南、菲律宾等南海周边国家却不同意。

美国虽然表示没偏向哪方,但多次以确保南海航运路线畅顺为理由,执行“航行自由”,并且多次批评北京在该战略水域规限航行自由。



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南海续补给任务 菲不出动海军军舰

(马尼拉11日讯)尽管上周中国海军一艘军舰出现在中菲船只冲突现场附近,但菲律宾表明无意采取对等行动派遣军舰到南中国海。

菲律宾总统小马可斯10日回应记者询问时说,菲律宾将继续在南中国海执行补给任务,但不会出动海军军舰。

“我们不是在打仗。我们不需要海军战舰。我们所做的只是为我们的渔民提供补给,保护我们的领土权利。再说,这(派军舰)是挑衅,会被视为事态升级……我们不会这么做。”

中菲船只4日在黄岩岛附近海域再次发生擦撞和水炮冲突。菲律宾指责中国海警船向菲律宾公务船两次发射水炮,并从侧面撞击破坏部分结构。

另一方面,菲律宾外交部10日发声明捍卫小马可斯11月8日签署生效的《海洋区域法》和《群岛海道法》,称这两项法律是菲律宾几十年来维护《联合国海洋法公约》所做的努力之一。

这两项法律引起北京不满,中国随后召见了菲律宾驻华大使。新法也引起大马不满。大马外交部副部长拿督莫哈末阿拉敏抗议《海洋区域法》重申马尼拉对沙巴州的领土声索。

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