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旺莎玛珠验车中心突停验重型车
严重冲击吊秤车业者

莎阿南阿南美嘉的电脑验车中心外,要检验的车辆大排长龙。

(吉隆坡28日讯)旺莎玛珠电脑验车中心于12月24日后停止重型车辆的检验服务,对吊秤车行业造成巨大冲击!

尤其当局发出通知的时间非常短促,很多业者手忙脚乱,必须马上重新调整而打乱了这些公司原有的营运计划。



马来西亚吊秤车同业公会(1987)理事会主席王振材日前也就此事,带领着理事会成员和电脑验车中心总部代表会见,以便寻求对策。 

他说,有鉴于大多数吊秤车都属于20吨以上重型车辆的这个组别,关闭有关的电脑验车中心肯定会对吊秤车行业业者形成巨大冲击,尤其是雪州北部的业者们。 

所有重型车涌到莎阿南

“这些业者担心,所有重型车辆必须涌到莎阿南电脑验车中心后,连上网预定检验的时间都可能会成为一个问题。”

所以,他表示一些业者不排除会考虑把吊秤车送到森美兰州士那旺的电脑验车中心检验,因为在巴生谷境内,已没有其他的电脑验车中心进行重型车辆的检验服务。 



据了解,陆路交通局禁止重型车辆于上午7时至9时30分,以及下午4时30分至7时30分这两段时间上路,这使到吊秤车服务公司的员工,必须于上午5时就要出门以便能够赶上预定的检验时间。

王振材说,检验车辆完毕,常常必需在晚上8时或9时才能够回到公司,这样会使到相关公司必须多付超时工作费用,以及更高的燃油费用,因为路途更远了,尤其是雪州北部的公司。  

出席者包括署理主席钟山柏、副主席赖荣耀、雷志方和黄峋霖、秘书长陈紫妮、执行秘书李德信,以及执行秘书助理李文勇、委员刘杰义。

李文勇(左起)、刘杰义、赖荣耀、钟山柏、王振材、黄荣月、黄峋霖、陈紫妮、雷志方及李德信就今次问题交换意见。

电脑验车中心建议使用流动验车服务

讨论过程中,马来西亚吊秤车同业公会向电脑验车中心总部代表拿督黄荣月建议,让旺莎玛珠电脑验车中心周围半径不超过25公里的吊秤车服务公司,继续留在该验车中心检验,以减低流入莎亚南电脑验车中心重型车辆的数目。 

另一方面,黄荣月则建议使用电脑验车中心的流动验车服务队伍,帮助减轻莎阿南电脑验车中心的负担。

不过,尽管马来西亚吊秤车同业公会同意这个建议,但认为寻找适当的地点是落实这个建议的最大关键。

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要闻

交通专家促政府 先解决验车系统弱点

(八打灵再也5日讯)交通专家敦促政府在引入新营运商之前,解决车辆检查系统中长期存在的弱点。

目前,车辆检查由电脑验车中心(Puspakom)管理,其特许经营权于2024年8月31日届满。政府计划开放该行业予其他公司,以打破垄断。

博特拉大学校长拿督阿末法汉接受“自由今日大马”访问时表示,如果政府未能确保质量监管和检查过程的完整性,即使没有垄断,旧问题也可能再次浮出水面。

“在新的安排下,应该明确车辆检查将如何进行,以及监管是否会发生变化。

确保上路后安全

“最重要的是,检查过程必须确保车辆适合上路且安全。”

上周四,交通部长陆兆福指出,目前已有超过10家公司申请验车营运执照,预期将在年底前引入新的营运商。 

交通专家罗斯里建议马来西亚采用英国的车辆检查模式,以提高系统的效率和效力。

“英国各地有数千家由驾驶员和车辆标准局认证和监管的私人车间进行检查。”

罗斯里对任命新营运商以打破长期垄断可能出现的“优先顺序冲突”表示担忧。

“将车辆检查视为以营利为目的的投资机会,对政府、车主和道路使用者构成了重大风险,这破坏了政府的公共安全主要目标。”

他说,如果不解决腐败问题并建立强有力的执法机制,引入新的竞争将无法解决困扰运输业的根本问题。

根据报道,马来西亚反贪污委员会昨日发文告说,反贪会与陆路交通局合作下,扣留一名年约40岁的男子,嫌犯与电脑验车中心(Puspakom)验车贪腐事件有关。

初步调查发现,嫌犯为每辆受检查的车辆行贿数百令吉,以换取电脑验车中心批准对重型车辆的检验。

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