（北京23日讯）中国今年来持续低迷的IPO市场或将在2019年出现转机；京沪高铁据悉计划明年在A股上市，拟募集资金规模高达约300亿人民币（约187.5亿令吉）。

高铁概念股周五一度逆市上涨，之后部分个股受大盘拖累转跌。

据知情人士称，京沪高速铁路股份有限公司拟最快于明年上半年递交A股上市申请，中信建投证券为牵头主承销商，中信证券和中金公司为联合主承销商。

知情人士同时表示，该计划可能会因监管和市场环境而有所改变。

受此消息提振， 高铁概念股周五一度逆市拉升，随后部分个股在大盘跌幅扩大下转跌。

不过截至收盘，配件供应商双环传动扔涨停，鼎汉技术微涨，上证综合指数下跌2.5%。

将超越富士康

如果京沪高铁IPO成功达到约300亿元的募集资金计划，将有望超过今年募得273亿人民币（约170.62亿令吉）的最大宗IPO项目富士康，并有望创下2015年国泰君安募集资金300.6亿元（约187.88亿令吉）以来的最高。

“京沪高铁这个项目我们预计大部分会被国企、险资等在一级市场认购，虽然整体规模比较大，但是留给散户的应该不多，所以抽血效应不需要担心，”新时代证券首席策略师樊继拓表示。

他并指出，好的项目上市对市场还是积极影响比较明显，同时明年还需要综合考虑科创板的情况，预计整体IPO市场会有所回暖。

去年赚80亿

据公开资料显示，京沪高速铁路截止2017年末铁路总长为1318公里，全年运输收入为295.95亿人民币（约185亿令吉），利润为127.16亿（约79.48亿令吉）。

早在今年3月，新华社报道称，上交所支持中国商飞、京沪高铁等利用资本市场发展壮大。

中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁曾表示，目前京沪高铁上市已选定券商，中铁总正在加紧推进，但尚未确定上市的方向是沪市还是深市，也无法明确上市的具体时间表。

今年中国股市入熊之后走势持续低迷，上证综合指数年至今下跌22%并在全球主要市场中排名倒数。

疲弱市况下，IPO市场也愈发冷淡，彭博数据显示，截止周一今年以来上市公司仅96家，募资总额约为1339亿元人民币（约836.87亿令吉），均迈向2014年以来最低。