（台北21日讯）台媒称，中国“双积分制”2019年起生效，规定各大车厂必须出售一定比例的环保车，之后目标还会逐步升级，这将让中国电动车发展更为加速，也会让电动车市场规模持续扩大。

据台湾钜亨网18日报道，中国双积分制，分为“油耗积分”与“新能源积分”，如果车厂生产越多汽油车，油耗积分就会随之减少；生产越多高性能电动车，新能源积分就越多。

届时，车厂得通过销售自家的电动车，或从其他电动车厂商购买信用才能获得新能源车的信用。

车厂每年正负积分必须抵消归零，如果积分没办法归零，就没办法卖新车，预料会带动中国电动车购买趋势。

加州大学戴维斯分校中国能源与交通中心主任王云石表示，这给了车商更大的压力，但若施行成功也能作为其他国家参考典范，甚至改变全球汽车产业的游戏规则。

王云石曾指出，中国新能源车的积分是不能储存和结转的，另外新能源车积分和油耗标准积分是混在一起的，与美国的零排放车积分不同。

报道指出，从这项政策来看，中国的意图很明显，希望借此带动电动车产业，再以内需撑起这块产业，另一方面也可减少石油进口，降低空气污染，达成三赢局面。

报道表示，中国市场规模庞大，全球汽车大厂都在加紧相关开发与制造。