财经

泛亚综合物流
订单料不会大减

目标价:1.28令吉最新进展

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)截至9月底的2019财年次季,净利大跌70.31%,至271万4000令吉,或每股1.36仙,逊于去年同期的914万2000令吉,或每股4.57仙。



营业额则从1亿9208万9000令吉,按年小跌0.52%,至1亿9109万8000令吉。

由于较高的营运成本,加上收购新业务的融资成本,影响了盈利表现。

行家建议

我们调低泛亚综合物流的目标价,相等于2019财年11倍的本益比。

贸易战和全球经济增长放缓,将会冲击物流领域表现。



而该公司努力从传统业务中多元化,虽然此举可取,但还要一段时间方能收成。

我们正等待本月底的G20峰会,看看美国总统特朗普和中国主席习近平是否有降温贸易战的行动,希望这也能重新恢复市场对全球经济增长展望的正面情绪。

此外,很多半导体和电子供应商都面对大客户削减订单的情况,不过我们认为,泛亚综合物流不会面对太多订单被砍的情况。

反应

 

行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 税务补贴改善赚幅

分析:MIDF投资研究

目标价:1.20令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2025财年首季(截至6月底),净利同比大跌50.77%,至700万令吉。

首季营业额录得2亿4993万令吉,同比微跌1.29%。

行家建议:

该公司2025财年第一季核心净利报1110完令吉,相当于17%的全年净利预测,我们认为新仓库将在来临季度贡献营收,因此当季净利依旧符合预期。

国内商业方案业务拖累,导致当季营收下滑。受美国制裁影响,一个能源客户的货运量减少,影响多个部门。

一个食品客户交货量减少与一个汽车客户的流失,让卡车运输营收也同比下滑12.4%。加上空运赚幅较低,核心净利大幅下滑,同比下滑14.4%。

我们认为,赚幅萎缩的部分原因也是因为新仓库在达到最佳使用率前,以高成本营运。

随着贸易活动提振,运输量复苏,我们对2025财年的前景感到乐观。来临的招标活动也能让该公司获得更多空运和船运的运输量。

另外,新仓库的使用率逐步增加,我们预计合约物流部门的表现将会走高,并为该公司提供更多交叉销售的机会。

加上该公司的资本支出符合投资税补贴,赚幅有望进一步改善。

我们维持盈利预测,目标价根据2025财年14倍本益比,维持1.20令吉不变,维持“买入”评级。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产