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干旱缺雨加剧火势
加州林火死者增至50人

(洛杉矶14日综合电)美国加利福尼亚州的山火仍在燃烧,造成历年最惨重灾情,截至星期二,死亡人数已上升至50人,仍有200多人下落不明。

专家指出,在全球变暖之下,连续两年秋雨不来,植被干燥助长火势,导致加州山火难以控制。



据报道,加州天堂镇位于山清水秀的内华达山麓,以加州的标准来看算是潮湿,此地每年平均雨量约1397毫米。

在加州天堂镇,搜救人员星期二在一座流动房屋拖车公园寻找遇害者的遗体。(美联社)

然而坎普山火已经成为加州近代史上最猛烈的野火,烧毁7100多座建筑。

坎普大火从8日开始燃烧,持续至今。过去该地区从夏季到早秋有15场太平洋风暴吹袭,雨量增添127毫米,而2018年只有3.6毫米,植被处于极度干燥状态。

加州大学洛杉矶分校气候科学家史文说:“假如北加州2018年秋季降雨量稍微接近过去数值,天堂镇的爆炸性火势就不会发生。”



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纽约开征塞车费美国首例 尖峰时段上路须付9美元

(纽约6日讯)美国纽约5日推出一项具争议的计划,对进入部分市区的驾驶人收取塞车费,成为美国首例,此举使地方当局与总统当选人特朗普陷入对立。

据外媒报道,纽约州州长凯茜·霍楚尔去年11月宣布,进入曼哈顿中央公园以南地区的驾驶人,将需支付9美元(约40.5令吉)的日间通行费。

这项计划起初设有15美元基本费用,但侯可于去年6月暂缓推行,理由是“对纽约人带来过多意想不到的后果”。

共和党议员要求特朗普出面干预终止这项计划,特朗普这位土生土长的纽约人曾承诺若当选将废除这项政策。

纽约市周边地区居民表示,收费将对当地生意造成损害,并妨碍居民通勤进入曼哈顿。

一名法官3日驳回了新泽西州官员在最后时刻提出的诉求,声称这项计划对周边地区环境造成影响,要求停止收费计划的实施。

曼哈顿中下城景点与商家密集,也是许多企业总部所在地,平日涌入的游客与上班族使城区拥挤不堪,尖峰时刻开车常塞在路上,动弹不得。伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等大城早已征收塞车费,且证明能改善交通,纽约却长期遭遇反弹,迟迟没有跟进。

官员表示,每天约有70万辆车辆驶入该区,由于交通堵塞,车辆平均时速仅为11公里,在某些地区甚至更慢。

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