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西港控股第三季少赚5.6%

(吉隆坡9日讯)西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)截至9月底第三季,净利按年下跌5.6%,至1亿4232万2000令吉,或每股4.17仙。

西港控股向交易所报备,这归咎于去年同季获得投资税务津贴,使得实际税率比当季来得低较低,造成较高的比较基础。



同时,营业额也下挫15.18%,报4亿1755万2000令吉。

去年第三季净赚1亿5082万1000令吉,或每股4.42仙;营业额报4亿9227万7000令吉。

累计首9个月,净利挫11.94%,录得3亿8793万2000令吉,去年同期为4亿4053万令吉;营业额也下跌21%,报11亿9667万9000令吉。

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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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