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甲洞路捷运
水管4度破坑洞处处

捷运第二干线双溪毛糯─沙登─布城路线(SSP)工程施工,造成甲洞路(Jalan Kepong)地下水管破裂,路面坑洞处处,影响车辆行驶。

(吉隆坡8日讯)甲洞路地下水管被指因受到捷运第二干线双溪毛糯─沙登─布城路线(SSP)工程影响,地下水管时而破裂,路面坑洞处处逢雨积水,影响车辆行驶,民众大喊受不了!

单在上个月,这状况已发生至少4 次,根据雪州水供公司联邦直辖区鹅唛主任阿都哈林指出,在10月期间,甲洞路共发生4宗因施工引发的地下水管破裂事故。



甲洞国会议员林立迎服务中心接获多名居民投诉,已联络相关部门单位反映,惟未获处理。

行动党直辖区公共投诉局主任游佳豪与服务中心团队成员,今日与雪州水供公司代表、马矿业金务大(MMC-GAMUDA)代表及捷运工程承包商顾问见面,要求他们尽快处理水管破裂和路面坑洞问题。

游佳豪说,林立迎昨日与联邦直辖区部长卡立沙末会面,建议暂停甲洞路捷运工程的施工,直至水管及路况问题解决为止。

不改善联署终止承包商

“林立迎给予工程承包商一星期时间,完成水管更换及妥善修复路况,否则收集甲洞区1000个民众签名,要求终止承包商。”



他说,林立迎也要求承包商在48小时内,在甲洞路设立大型且显眼的告示牌,提供投诉热线、联系人电话号码、电邮、面子书专页和推特等资料,方便民众针对捷运工程作出投诉。

“林立迎认为,合格承包商在施工时不会造成多次水管破裂和路面损坏之说,是让人难以接受的。”

游佳豪希望承包商保证,未来不会再发生施工状况,对方则承诺尽快会采取行动处理。

游佳豪(右)与服务中心团队成员,与雪州水供公司代表、马矿业金务大代表及捷运工程承包商顾问见面,要求处理水管破裂和路面坑洞问题。

3原因肇水管破裂

不愿透露姓名的巫裔承包商顾问指出,工程机械沉重、打桩影响地层震动及水管过于陈旧,是造成甲洞路地下水管破裂的主要肇因。

“雪州水供公司已更换破裂水管,至于坑洞需等候天气良好,才施工修复,并已向吉隆坡市政厅秉报。”

他指出,工人也从地底排水沟挖出大量塑胶瓶及保丽龙垃圾,确保雨水流通。

他澄清,有按照市政厅指南规定,在施工地点张贴告示,提供热线及Whatsapp号码供民众投诉。

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胡志明市首迎捷运 开通日涌上千人排队·延宕12年终完工

(胡志明市24日讯)万众瞩目的越南首条捷运22日正式投入营运。

“越南快讯”新闻网报道,胡志明市捷运(HCMC Metro)开通首日,便吸引上千人排队体验潮,市民们欢天喜地庆祝这个重要的历史时刻。

据报道,捷运运营首日当天有上千人前来每一所车站排队,现场有身穿越南长袄(Ao Dai,又称奥黛)的女子、身穿军服的士兵、也有携带孩子的家庭,兴奋地等待尝试这份迟来多年的地铁体验。

一名前来体验地铁的上班族在挤满人群的车厢内自拍时说道:“能成为这条地铁的首批乘客之一,我非常荣幸和骄傲。我们的城市现在可以和世界其他大城市比肩了。”

据悉,胡志明市捷运1号线全长约20公里,途经市中心、东北区以及多所大学,这条连接市内滨城(Suoi Tien)、仙泉(Suoi Tien)两地的这条地铁线总耗资17亿美元(约76.3亿令吉)。

胡志明市捷运1号线项目在2007年获得批准,并在2012年开始建设,原本预计在5年内完工并投入使用。然而这条地铁线因资金和技术问题,再加上冠病疫情,导致完工时间多次延误,直到今年末才正式启用,从开工到启用花了12年。

目前胡志明市有严重的摩托车潮所带来的空污问题,政府期盼地铁开通后能减缓市区壅塞难题。越南富布赖特大学教授武明黄指出,由于捷运1号线只有14所车站,因此短期内对舒缓当地交通阻塞问题非常有限,“尽管如此,这对当地城市发展仍是一大历史性成就”。

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