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规避贸易战影响
宝马美部分产线迁中国

多年以来,宝马一直把美国视为第二故乡。

(纽约8日讯)盈利欠佳的宝马汽车,被迫考虑将部分生产从美国转移到中国,以此规避两国之间贸易战的冲击。

这家全球第二大豪华汽车制造商将在未来几周内决定,是否在中国生产更多的运动型多用途车(SUV),这可能会牺牲其在美国南卡罗来纳州的大型工厂。



宝马汽车财务总监尼古拉斯彼得周三对路透表示,汽车跨国运输缴纳的关税会把2018年的盈利拉低3亿欧元(约14.4亿令吉)。

“多年以来,宝马一直把美国视为第二故乡,”公司发言人肯恩斯帕克斯在电子邮件中写道。

“如果关税削弱宝马在美国生产和销售的竞争力,其结果可能会大大减少出口量,对在美国的投资和就业产生负面影响”。

位于南卡州斯巴坦堡的SUV工厂,是宝马在全球最大的工厂,拥有近万名员工。

该工厂在2017年出口了近70%的产品。它生产X3、X4、X5和X6型的SUV,并计划在12月开始生产X7车型。



宝马今年夏天开始在中国和南非制造X3车型。斯巴坦堡工厂今年该车型的产量增长了14%。

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大马冀与中国合作 利用稀土矿业技术

(吉隆坡12日讯)尽管中国对技术转移政策严格,马来西亚仍可通过与中国的谈判,利用稀土元素(REE)矿业管理技术。

国会环境、科学及农业特别遴选委员会指出,本地技术能力的发展,例如大马莱纳斯,应通过稀土工程与技术培训进一步提升和强化。

该委员会强调,推动稀土产业的发展需要具备矿业工程、地质学和化学等领域的技术型劳动力,并通过额外的培训来增强本地能力。

委员会在国会发布的稀土报告中建议,通过政府间合作及多边协议,大马可建立更灵活的商业模式,确保行业的全球竞争力,减少对单一企业如莱纳斯的依赖。

此外,委员会还建议提供15年的许可证,以增强信心,同时赋予政府权力,如果公司违反条件,可以关闭其营运。

报告指出,凭借莱纳斯的稀土加工专利技术,大马具备与中国竞争的战略优势。

虽然大马拥有丰富的稀土资源,但目前仅涉及稀土产业的上游和中游阶段,而中国则拥有一个完整的产业生态系统。

提22项建议

委员会警告称,稀土碳酸盐中央购买站的设立延迟,可能会削弱投资者信心,因为目前无法保证提取的稀土产品能顺利销售。

委员会强调,在等待稀土加工中心建成期间,设立出口配额至关重要,并需通过投资激励措施,加强政府与私营部门的合作,推动稀土产业从上游到下游的生态系统发展。

“此外,学术界、科学家和业者之间的合作也至关重要,以确保经济周期的持续发展。”

然而,委员会指出,目前中游和下游环节的进展受限于上游产业的发展不足,如缺乏稀土开采许可证和原材料的问题。

为应对这些挑战,委员会提出了22项建议,以确保大马稀土产业的发展与其现有潜力相匹配。

报告中还提到:“我们希望政府和自然资源与环境可持续性部能够认真考虑这些建议,并采取适当行动,确保大马稀土产业能够以可持续和负责任的方式发展。”

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