言论

是时候制定反跳槽法令/南洋社论

10月2日,人民公正党署理主席拿督斯里阿兹敏惊人“爆料”,指巫统将爆发退党潮,来到10月杪,这个过去61年呼风唤雨的政党将仅剩3至4人。

10月27日,首相敦马哈迪医生的亲信、土著团结党最高理事拿督卡迪贾辛高调宣称,多达40名巫统国会议员将跳槽到该党。



之后,坊间即传出巫统议员是以取得免控权为过档土团党的条件。不过,身为土团党掌舵人的马哈迪即时否认这个说法;而人民公正党政治局在10月30日召开的会议取得结论,认为国阵国会议员拟跳槽希盟,不应成为罪犯寻求结案的途径。

其实,从阿兹敏的“爆料”开始,一直对巫统国会议员“虎视眈眈”的,似乎只是土团党,公正党由始至终都“按兵不动”。

然而,政治毕竟是一场数字的游戏,谁的议席最多谁就当家作主;因此,在土团党“动作频频”之际,人民公正党怎可能“束手就擒”,对巫统的48名国会议员视若无睹?

周六(3日)晚,希盟主席理事会会议结束后,首相马哈迪在记者会上回应提问时表示,希盟不接受巫统国会议员集体跳槽,但如果这些人是在退党及成为独立议员一段时日后,加上没有面对法庭控诉,他们可个别申请加入希盟。

马哈迪这番话,其实只是重申早前的说辞,也就是说,希盟对议员跳槽风保持开放态度,但只接受“零售”,不容“批发”。



抛开土团党准备“收留”巫统国会议员,以在议席上超越公正党的传言,从民主健康的角度审视,跳槽毫无疑问的有违政治道德;而环顾当下政治格局,一旦土团党和公正党因此互相斗法,则新政府到头来或恐有得不偿失之虞。

1978年,民主行动党时任党魁林吉祥曾试图向国会下议院提呈一项“防止背叛”私人法案,规定退党国会议员的议席在30天内自动悬空及进行补选。

当然,这项法案当时不为时任议长所接纳,但尽管时隔41年,林吉祥的这项私人法案所释放的民主健康元素,依然是存在,而且是深具说服力的。

跳槽行为一旦蔚然成风,对实行议会民主的马来西亚将是个沉重打击,这方面,我们希望作为希盟第二大党的行动党可以挺身而出,劝告包括首相马哈迪在内的希盟成员党领袖,严正拒绝任何形式的跳槽。

而在国会方面若需修正联邦宪法结社自由的部分就修正,而现已成为执政党一员的依斯干达公主城国会议员的林吉祥可谓今非昔比,其“防止背叛”法案,已有堂堂正正成为政府法案的足够条件。

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北马

沈志勤:峇央峇鲁12车站 槟城轻快铁施工期或拥堵

(槟城4日讯)人民公正党峇央峇鲁国会议员沈志勤指出,随着槟城轻快铁计划于下周进行奠基仪式后,预计轻快铁工程将正式动工,而在轻快铁计划20个车站中,其中有12个车站是设在峇央峇鲁区。

“因此,相信轻快铁工程施工期间,将造成峇央峇鲁区面对严重交通拥堵问题。”

他说,现在峇央峇鲁区的交通工具车速,多数居于时速60或70公里,但在施工期间相信交通工具车速,将放缓变成时速40或50公里,进而逐渐造成交通拥堵问题,尤其是在槟州车流量高峰期,如上班族上下班时段。

沈志勤今日在宣布新港壁画投选结果后在新闻发布会上指出,他早前已针对此事与槟州首席部长曹观友、槟城基设有限公司(PIC)、大马捷运公司(MRT CORP)等相关单位会面并提供建议。

盼政府与民寻策纾缓

“州政府需商讨出一个全面解决方案,具体事项也仍由州政府决策,但目前仍未形成具体方案。”

因此,他促请州政府及大马捷运公司,重视并积极商讨有关问题的解决方案,同时也呼吁居民共同商讨或采取出行替代方案,以便缓解交通拥堵问题。

他举例,居民们可选择多人共乘一辆车、骑脚车、电动滑板车或乘坐公共交通,如巴士或电召客货车(DRT)出行及上班,减少道路上的交通工具。

“峇央峇鲁区也设有脚车道,可供骑脚车或电动滑板车的居民通行。”

他说,槟城轻快铁计划是有益于槟州及人民的计划,待轻快铁计划完工后就非常方便。

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