副刊

第四代马赛地A级车系
外宽内尖耳目一新

第四代马赛地A级车系正式在大马市场推出,尽管此新一代的车系首次添加“三箱”的四门轿车款式(代号V177),惟马来西亚马赛地汽车公司目前仅引进代号为W177的五门掀背款式,而在中国甚至还有长轴距的轿车款式(Z177)。

上一代A级车系的体积并不算小,然而,取代它的这个新一代车款还增加了车身的尺寸,车身的长度和宽度分别增加了127mm和16mm,车高则增加7mm,而轴距也加长了30mm。



全新的A级车系以A200和A250AMGLine两种变型款式在本地发行,不包含车险保费的上路价分别为22万7888令吉和26万3888令吉。其中前者是搭载全新的1332c.c.排量四缸涡增压汽油引擎,上一代A200的引擎排量为1595c.c.,最高功率甚至更加优越(163匹马力vs 156匹马力),而250牛顿米的最强扭矩则相似。

全新的车头造型,酷似CLS的前脸设计。

【造型】

从侧面看,新一代的掀背式A级车系跟它所取代的W176似乎没有多大的改变,不过,车头和尾观却有明显的改变。前脸设计带有CLS轿跑车款的运动型特征,继续展现充满青春活力的形象,而“外宽内尖”式的尾灯形状翻新了车尾的模样,令人耳目一新。

具有运动型设计远素的 A250 AMG Line款式。

【内厢】



车子内厢豪华舒适的设计和装备为新一代的A级车系注入了新的定义。先进的“马赛地用户体验”(MBUX)设置把车子与驾驶者的联通带上更高的境界。在驾驶舱内,触屏的高清度多媒体显示幕、数码化仪器表、智慧型声控、自然言语腔调识别和中控台上的触控系统等在在反映汽车在数码时代的举措。

数码化的仪表呈现。
中控台上的触控设置。

【动力系统】

为第四代A200提供动力的1.3升涡轮增压四缸汽油引擎,这是一台跟法国雷诺车厂联合开发的全新动力来源,163匹马力(PS)的最高输出功率还比上一代车款的1.6升引擎多出7匹马力,而最强扭矩则相似。

至于A250 AMG Line款式,为它提供动力的2升排量涡轮增压引擎可产生224匹马力的峰值功率,而最强扭矩则可达350牛顿米。两者均透过7G-DCT 双离合器自排变速传动系统,把引擎动力输送至前轮。它们配有四种传动特性控制模式(DYNAMIC SELECT),即节能的“Eco”、舒适的“Comfort”、运动型物“Sport”和个人化的“Individual”模式,让驾驶者对不同的驾驶特性要求作出选择。

A200的1.3升涡轮增压引擎。

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期待重回马来西亚 汉密尔顿告别马赛地

(吉隆坡11日讯)七届一级方程式(F1)世界冠军刘易斯汉密尔顿即将与国油马赛地车队告别,他表示将深深怀念马来西亚的粉丝,以及让他倍感安慰的印度煎饼

这位39岁的英国车手保持积极心态,并表示如果未来马来西亚大奖赛能够重返雪邦国际赛道(SIC),他毫无疑问会回到马来西亚。

“首先,我会想念这里的粉丝。显然,与大马国油合作的好处之一就是他们会让我来到这里,与吉隆坡的人们互动,这是我会非常想念的。”

“我希望大奖赛也许有一天能够重返这里,而且是在我仍然在赛场上竞逐的时候。我永远记得印度煎饼。这是我从一开始就最喜欢的美食。我会试着今晚再吃一次。”

他昨天在马国油双峰塔接受媒体群访时指出。

在采访活动之后,汉密尔顿还前往吉隆坡会展中心进行粉丝见面会,与3000名幸运粉丝互动,现场气氛热烈。这些粉丝见证了汉密尔顿的职业生涯辉煌时刻,也共同展望他的未来。

自2013年加盟马赛地以来,汉密尔顿为车队赢得了6次世界冠军,成为车队主宰赛场的核心人物之一。他在本赛季结束后离开马赛地,并于2025年转投法拉利,开启职业生涯的新篇章。

汉密尔顿与舒马赫并列拥有最多的7次世界冠军头衔,但他仍有追求第8个冠军的雄心壮志。他的职业生涯不仅是卓越成就的象征,也是无数赛车迷心中的传奇。

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