（吉隆坡9日讯）金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）联营公司马矿业-金务大（MMC-Gamuda），声称并未接获捷运公司（MRT Corp），发出中止捷运第2路线（MRT 2）地底工程合约的正式通知，惟目前局势仍未明朗，投资者仍感担忧，该股全日交投火热但走势反复。

金务大昨日直线下挫，闭市跌至2.43令吉，创下史上新低纪录，市值更蒸发19.25亿令吉。

随着马矿业-金务大昨日发布声明，表明并未接获任何正式通知，中止MRT 2地底工程合约，股价今早开市时稍微反弹，微扬2仙以2.45令吉报开，5分钟内即挑高7仙，攀至2.50令吉。

不过，目前具体情况仍未明朗化，投资者仍是人心惶惶，致使金务大走势反复，在2.37令吉至2.37令吉区间拉锯，休市时暂挂2.45令吉，起2仙，成交量3583万400股。

午盘间，该股未见稳定，走势时高时低，犹如投资者的心情般起伏不定，闭市时则收在2.38令吉，跌5仙或2.06%，成交量6575万7900股。

可再获政府工程？

另一方面，相比合约损失，分析员认为，市场更关注却是这次事件，是否会影响金务大未来获取政府工程的展望。

大马研究分析员昨日撰写报告指出，政府下调MRT 2地面工程成本（减少23%）基本上符合金务大预期（预测减少25%），唯独中止地底工程才让市场惊讶。

“根据我们的预期，中止地底工程代表马矿业-金务大将面临高达105亿3000万令吉合约损失，占原先合约167亿1000万令吉的63%。”

基于这是金务大和马矿业持股各半的联营公司，站在金务大的立场，合约损失将达52亿6000万令吉。

大马研究相信，金务大在与政府协商合约时，善尽保障股东利益的责任及义务，若是损及股东利益的前提下放弃项目也是合理情况。

“然而，相比合约损失，市场更关注的却是失去这份政府合约只是特殊个案，或是会影响金务大未来获取政府工程的展望。”

捷运公司：已完成39% 重新招标程序复杂

捷运第2路线（MRT 2）地底工程迄今进度已达39%，捷运公司指出，无论是中止工程或重新招标，程序都会相对更为复杂。 

无论如何，捷运公司将会在获取更进一步细节后，检讨有关工程所需花费的时间。 

该公司总执行长拿督斯里沙里尔莫达，昨日晚间发布文告指出，站在节省成本的前提下，乐于接受政府做的一切决定。 

这包括修改项目模式，从工程交付伙伴（PDP）转为统筹承包（turnkey）的方式、中止现有地底工程承包商，及将有关工程配套重新招标。 

“随着高架工程的模式，从工程交付伙伴转换成承包，我们认为有必要检讨MRT 2整体工程所需的时间。” 

至于地底工程部分，沙里尔莫达披露，将会尽快安排以国际标准公开招标，这次将开放给国际公司。 

“一旦委任新承包商，我们也将确保马矿业-金务大顺利移交，整个过程绝对透明化。”