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提高车厂生产力
三菱1.5亿加码印尼

益子修

(东京5日讯)三菱汽车公司增加投资40亿日元(约1.46亿令吉),以便提高在西爪哇,勿加西(Bekasi) 芝卡朗(Cikarang)的工厂生产能力,由此前的每年16万辆,升至22万辆,该扩展将于2020财年完成。

此前于去年,三菱汽车公司在西爪哇,芝卡朗的绿地国际工业中心(GIIC),为兴建机动车厂已投资了650亿日元(23.72亿令吉)。



三菱汽车公司总执行长益子修,日前在雅加达的新闻发布会上称:“总生产能力为22万辆,生产Xpander多达16万辆,剩下的生产其它的三菱汽车,例如Pajero Sport 和 L300。”

他说,该生产能力的增加,是为应付在印尼市场对Xpander的需求量大和出口。

凭着该额外投资,则Xpander的年产量,将由11万5000辆升至16万辆,出口亦将由3万辆升至5万辆,以便满足国外市场的需求,包括东盟各国。

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印度印尼贸易常规变化 大马棕油业影响短暂

(吉隆坡12日讯)印度提高进口关税和印尼削减出口税是全球棕油贸易的常规变化,对马来西亚棕油业的影响仅为暂时性。

种植及原产业部长拿督斯里佐哈里阿都干尼表示,今年首10个月大马对印度的棕油出口仍增长16.4%,达267万吨,显示其竞争力。

根据大马棕油局统计,尽管印度将原棕油进口税从5.5%提高至27.5%,精炼棕油税率从13.75%增至35.75%,出口仍实现增长。

佐哈里解释,这些调整已被纳入长期策略考量,无需短期干预。

他强调,政府致力通过长期稳健的计划,确保行业竞争力,包括推进大马永续棕油认证、加强贸易合作及推广永续产品。

佐哈里是在国会网站以书面回答拉律国会议员拿督斯里韩沙再努丁的问题时表示,印尼削减出口税确实加剧竞争,但大马依然凭借高质量及永续的棕油在全球市场保持地位。

他补充,政府通过棕油局推动研发及高附加值产品生产,如生物塑料和生物燃料,以提升行业竞争力并扩大全球市场份额。

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