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逾2万迈薇无法按期交付
第二国产车加紧制造

(吉隆坡4日讯)第二国产车公司(Perodua)主席兼总执行长拿督阿米纳说,第二国产车还有多达2万2000辆迈薇 (Myvi)新车无法在原订的9月杪前交车予客户,供应商目前将会专注于缩短客户等待领取新车的时间。

“我们尚未确定正式交车时间表,生产部门目前加紧制造,相信这些客户很快会拿到新车。”



他发表文告说,“尽管交车延误,我们还是非常感谢客户继续支持Perodua, 对于受影响的客户,我们致以诚挚的歉意。”

今年首9个月,Perodua销售16万8200辆新车, 比去年同时期的15万1600辆新车销量,增长11%。

阿米纳说,销售额的增长主要是新Myvi及其他车型Axia、Bezza和Alza 广受大众的欢迎,其中Axia、Bezza和Alza分别销售了5万3700辆、3万8100辆及1万8400辆。

至于新的Myvi,他说,由于技术问题和其中一家供应商于8月开始停产, 新的Myvi在9月份只售出了9500辆。



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券商:上看80.5万辆 明年汽车销量料创新高

(吉隆坡30日讯)券商预计,明年汽车总销量有望再创新高,达到80万5000辆。

肯纳格(KENANGA,6483,主板金融股)指出,这一增长主要来自于经济型汽车市场的扩展、新车发布的吸引力,以及中国汽车品牌通过本地生产增加市场份额。

“我们预计新的国产税法规将再次延迟实施,否则本地组装车的价格可能上涨8%至20%。”

该行今日在一份报告中说,与此同时,公务员薪资调整、最低薪金上涨,以及稳定的就业市场将提高家庭收入水平,可能会使汽车需求再创历史新高。”

报告强调,宝腾(Proton)和第二国产车(Perodua)将是本地汽车市场增长的主要动力,得益于它们的价格实惠和规格优良。

肯纳格特别提到,第二国产车计划在明年推出两款新车型——D66b及首款电动车,售价均低于10万令吉。

基于强劲的盈利可见性和截至今年底15万辆的订单积压,其中超过一半为新车型,肯纳格看好汽车业的前景。

另外,政府的政策支持电动车的增长,计划到明年将充电站数量增加一倍,达到1万个,并计划到2030年和2040年分别让电动车和混合动力车占汽车市场的15%和38%。

同时,国家汽车政策的中期审查预计会将混合动力车纳入过渡方案,以实现这些目标。

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