（关丹2日讯）电子召车服务在关丹巴士总站距离400米范围抢滩，引起在该站候客的出租车及德士司机不满，直指“打破饭碗”，生意猛挫至少70%，更甚有时仅日赚20令吉车费糊口。

担任出租车司机逾30年的赛雅亚（56岁）申诉，他是5年前才驻进关丹巴士总站候客，在未出现电子召车服务如Grab车抢滩现象前，每日赚取100令吉不是问题，但如今每日仅接到1、2单生意，落差很大。

“有时，一天只是接到往市区的生意，一趟车费仅20令吉。”

“以前该站逾有150辆出租车及德士，如今还活跃的，仅约50多辆而已。”

他指出，该站出租车及德士司机需负担费用包括每辆月租100令吉，其他费用包括保险、准证及验车等，而电子召车服务则不需负担类似费用。

“希望政府拟在关丹巴士总站约3公里外设电子召车服务站点，公平对待业者。”

伊党议员将致函市会

促调低德士泊车月费

伊党米昔拉州议员安丹苏拉日前出席一项在关丹巴士总站举办的烹饪传统粥活动时，接获该站候客出租车及德士司机的投诉及困境后，表示会致函给予关丹市议会，要求豁免或调低德士泊车月费，以减轻业者负担。

输在竞争起点

另外，安丹苏拉指出，该站司机业者也面对Grab车抢滩困境，更几乎成了“基地”，这对必须遵守条规及负担种种费用的出租车及德士司机，在竞争起点上失衡。

“电子召车可以在家、兜车或在策略地点，等客人召车，但是该站司机只可在关丹巴士总站候客及轮候载客。”

“当中，不乏业者是退休人士，需较稳定收入维生。”

报道：李明珠